風浪中的平潭海峽公鐵大橋工地

5月6日，福建海壇海峽的人嶼島上，平潭海峽公鐵兩用大橋首樁正式開鑽，標誌這一世界首座跨海公鐵兩用大橋拉開了主體工程全面施工的帷幕。

平潭位於福建省東部海域，東臨台灣海峽，是大陸距台灣最近的縣。目前從福州到平潭因隔海壇海峽，或坐船前往，或經原有的公路橋繞遠開車1個多小時抵達。而一座由武漢建橋軍團中鐵大橋院設計、中鐵大橋局建設的公鐵兩用跨海大橋解決了這一問題，這一快速通道建成後，從福州可坐動車20分鐘到平潭。

據悉，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，從福州跨越4個海上島嶼，與平潭相連。大橋下層為時速200公里的雙線鐵路，能跑動車，上層為時速100公里的六車道高速公路，全長11.15公里。

昨日，記者電話連線中鐵大橋局平潭大橋項目部，有關人士介紹，目前正在搭建海上棧橋，然後建設海上施工平臺。海上建橋面臨的最大困難是風大、浪高、流激，一年內有效施工期僅3個月。目前海上鑽孔不具備條件，施工人員在無人島人嶼島上建了作業區開鑽。