“天府之國”成都，道地的火鍋、龍抄手和擔擔面，小茶館裏一杯茶，很誘惑，是吧？火車太慢，飛機不一定有特價票，要是有動車就好了，是吧？

別急，這就來了。

記者從鐵路部門了解到，7月初，全國鐵路運作圖將進行新一輪調整。屆時可能開行一趟杭州至成都的動車組。早上從杭州出發，晚上就能吃到道地的成都火鍋，在不久將成為可能。

杭州至成都7月份或首開動車

朝發夕至比現在省時一半以上

目前從杭州去成都的遊客不少，而每到春運時節，大量返鄉民工能讓這條熱門線路的火車票遭遇“秒殺”。

杭州至成都目前有三趟直達列車，其中K529次和K1271次為始發車，K351次為過路車。這三趟車中最快的K351次要運作32小時50分鐘，最慢的K1271次則要50小時多。

去年12月28日，渝利鐵路（重慶——利川）正式開通。這條鐵路全長264公里，設計時速200公里/小時。在渝利鐵路開行前，鐵路部門曾計劃開行成都、重慶前往上海、杭州、南京的動車組，但由於宜萬鐵路涼霧至宜昌東段沿線處於喀斯特地貌山區，遍佈岩溶、暗河等複雜的地質，鐵路橋隧相連，病害較多，開行高速度的動車組列車，對路基和隧道的線路影響較大，暫緩了動車組的開通。

從去年開始，鐵路部門投入人力、物力對宜萬鐵路的地質病害進行了集中整治，今年又新增符合動車開行的列控系統，這讓杭——成動車開行具備了條件。

根據計劃，從今年7月1日起，杭州至成都東將開行一趟動車，車次為D2222/3、D2224/1次，列車擬使用CRH1B型動車組，共16節車廂。

目前鐵路部門正在討論列車的具體運作時刻，不過應該肯定的是，這趟車基本會採用“朝發夕至”的模式運作，全程大約需要15小時左右，這個時間比目前最快的列車也要省時一半以上。

除了杭州至成都的動車外，鐵路部門也計劃在7月份開行1對上海虹橋到成都東的動車組；1對上海虹橋到重慶北的動車組；1對南京南到成都東的動車組列車。據了解，這些動車均是朝發夕至。

多趟快速列車或升級特快

時速160公里新車型，提速不提價

記者了解到，在7月份實行的新運作圖中，有多趟快速列車將升級成為特快，還有不少現有的特快列車還將更換成25T車型。25T型客車是目前我國數一數二的普速列車車型，停站時可不鎖閉廁所，列車還採用空氣彈簧，乘坐更平穩舒適，其最高時速為160公里，目前多運作在“Z”字頭等高等級車次上。這樣運作時間將比目前縮短不少，而票價卻和目前持平，可謂是“提速不提價”的大福利。

比如，杭州開往烏魯木齊的K594次列車將升級成為特快列車，溫州經杭州至瀋陽北的K348次也將升級成特快；而上海南經由杭州到深圳東的K1515次將升級成為特快，並更換成25T型客車，此外杭州至蘭州的T112次也將更換為25T車型。

另外，從江西吉安至湖南衡陽的衡茶吉鐵路也預計在7月份開通客運，屆時可能有多趟經由滬昆線南下的列車會改走衡茶吉鐵路，來緩解滬昆線的壓力。衡茶吉鐵路的開通，讓杭州市民前往井岡山遊玩更為方便，目前鐵路部門擬分流兩對途經杭州的列車改走衡茶吉鐵路。