北京市住建委網站透露，玉泉路線、環球影城線兩個軌道交通跨座式單軌線路工程即將開工建設，但這一東一西兩條“空中小火車”的具體開工時間，尚未明確給出。按照此前的消息，玉泉路線的建設時間會更快一些，計劃是今年開工明年通車。

跨座式單軌鐵路，又名“空中小火車”，在今年的北京“兩會”上傳出過規劃消息，並引起不少市民關注。“空中小火車”是指通過單根軌道來支承、穩定和導向，車體騎跨在軌道樑上運作的鐵路，這種鐵路能夠有效利用城市空間，地形適應能力強，能在建築物密集和地形起伏大、坡陡彎急的地方建造。與地鐵列車、火車相比，跨座式單軌列車更像是“遊覽車”，可以爬坡，可以轉彎，能夠直接在建成的道路上方架設，甚至從空中穿進小區。

據了解，“空中小火車” 是以電為能源，在運作過程中不會産生廢氣，且具有乘坐舒適、運作安全、正點、對環境影響小等優點，速度可以達到每小時60公里左右。

此前，中國鐵道科學研究院曾發佈這兩條跨座式單軌線路的環評公示。玉泉路線是北京軌道交通線網中一條中心城西南部聯絡線。線路起于石景山福壽嶺，止于豐臺花鄉。玉泉路線全長約24.966公里，全部為高架線，計劃設21座車站，其中換乘站7座。與8條線路換乘，分別為M6線、M3線、M1線、M11線、M14線、M16線、M9線，以及房山線北延線。

另一條“空中小火車”線路被稱為“東四環線”，全長約36公里，主要經過朝陽區、通州區，全部為高架線。該條線路北起望京橋東，終點至通州環球影城項目，擬設車站21座，其中換乘站7座。與M7、M1、M3、M12及M14等多條線路形成換乘，為望京、垡頭、百子灣、通州文化旅遊區等地區提供交通支撐。