昨日，惠州市交通運輸局、市發改局等部門向南方日報記者確認，惠州機場復航已獲得了“準生證”。按計劃，招標建設期一共為8個月。若進展順利，今年年底將可實現復航。自2004年惠州提出機場復航開始，十年辛苦復航路，如今終於獲批。

根據批復，工程按滿足2018年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸的目標設計，飛行區等級指標為4C，項目總投資3.51億元。省機場管理集團有限公司作為項目法人，負責項目的組織實施與管理。

惠州市交通局局長吳獻民昨日向記者表示，拿到批復後要開展的工作就多了，包括候機樓、航廈、通信導航系統、停機坪等附屬設施的招標、建設；加快空運的協調工作；加快航空公司的進駐，航線的申請，設備的安裝，工作人員的招聘、演練等。

惠州機場未來的目標是成為廣東省第三大機場，那麼底氣何來呢？吳獻民向記者一一道來，之所以有這個目標，其一，地理位置。惠州可以輻射汕尾、河源等區域，輻射人口在1000多萬；其二，本地産業。惠州的石化、電子、服裝、製鞋等發展勢頭好，經濟增速快；其三，通用航空。廣州、深圳的機場已經沒有太多空間發展通用航空，惠州可以借機錯位發展。