我省BOT招商高速公路重點項目

何為高速公路BOT？

BOT

是私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種特殊的投資方式。

BOT

是其三個過程的英文單詞首字母合寫，亦即建設（Build）、經營（Operate）、移交（Transfer）。

由於高速公路是一種投資大，建設週期長，投資回收慢的基礎設施，建設資金短缺制約了高速公路的發展，多渠道地籌集建設資金是目前的首要任務，BOT就是目前政府普遍採取的一種融資方式。

華西都市報訊（記者余行）昨日上午，四川高速公路BOT項目招商推介會正式舉行。省交通廳推出了包括備受公眾關注的成都經濟區環線高速公路（即成都第三繞城高速）、廣元至平武、西昌至香格里拉、營山至達州、綿陽至蒼溪等13個高速公路項目，並面向市場招商。

這13條高速公路均屬於四川優先發展的重要出川通道，以及串聯起成都經濟區環線的重要交通樞紐。此次推介會上的項目總里程達1679公里，總投資達2319億元。

備受公眾關注的成都第三繞城高速，是推介會上首個亮相的BOT高速路項目。該公路是由德陽至簡陽段、簡陽至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德陽段四部分構成的環狀高速公路，總長約為437.7公里。除了已經進入施工階段的簡陽至蒲江段，另外三段均預計2017年內完成建設通車。

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我省已建成高速公路BOT項目14個

據省交通廳廳長彭琳介紹，到2013年底四川省高速公路通車總里程達到5046公里，居西部第一，全國第六，全省高速公路骨架路網基本形成。

截至2013年底，我省已累計招商成功高速公路BOT項目32個，總里程超過3200公里，引進社會投資近2800億元，招商項目規模和引進社會資金均居全國第一位。目前，四川省建成通車的高速公路BOT項目已達14個，運營里程1279公里，佔BOT項目總里程的40%。華西都市報記者余行

同步播報

5號線一期二期工程有望年內開工

華西都市報訊（記者張想玲）4月9日，成都地鐵發佈《成都地鐵5號線一期、二期工程環境影響評價第一次公示》。

根據環評公示顯示，成都地鐵5號線北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，沿線途經新都區、金牛區、青羊區、武侯區、高新區、天府新區、雙流縣等。5號線線路全長49公里，其中地下線35.056公里，高架線13.221公里，過渡段0.723公里；共設車站40座，其中地下站30座，高架站10座；設綜合維修基地1座、停車場2座、主變電站4座。5號線全線分兩期工程建設，其中：一期工程全長39.22公里；二期工程全長9.78公里。全線總工期4.5年，分兩期開工，同步建成。據此前成都地鐵的相關負責人透露，5號線一、二期工程有望在年內開工。