地鐵1、2、3、9號線聯網運營後，很多市民慢慢習慣坐地鐵出行。依據市政府出臺的“優先發展城市公共交通的實施意見”，公共交通將在城市交通中佔據主體地位。為了促進津城軌道交通的發展，天津今年將啟動建設中心城區軌道交通控制中心，它就像是一個“大腦”，指揮著眾多地鐵線路的運作。按照計劃，控制中心將於下月啟建，明年年底前竣工。

控制中心

明年年底前竣工

可容納22條線路

根據施工招標公告顯示，天津市中心城區軌道交通控制中心項目總佔地約1.56萬平方米，建築面積約8萬平方米，其中地上5層、地下1層，用以容納22條線路的線路控制中心（OCC）以及天津市軌道交通線網化運營管理的系統設備和配套設施。按照工期要求，天津市中心城區軌道交通控制中心工程將於下月啟動建設，2015年年底前竣工。

記者從城投集團獲悉，今年地鐵方面，地鐵2號線機場延長線及機場交通中心計劃在8月底前與機場T2航廈同步投入使用。Z1線試驗段完成車站主體和盾構區間。全面推動地鐵5、6號線建設，啟動地鐵4、10號線前期工作，中心城區軌道交通控制中心基本完成土建主體。

交通規劃

津城軌道交通線

最終將達近30條

按照規劃，天津的軌道交通線網包括20余條城區線和4條市域快速交通線，整體規模達到1380公里。中心城區線網密度將達到每平方公里有0.91公里的軌道交通線，與全國其他城市相比密度較大。濱海新區規劃了8條線，總里程為230公里。此外還規劃了兩橫兩縱的市域快線，總里程470公里，通過市域快線，把中心城區、濱海新區和郊縣連起來，實現快速通達。

據天津地鐵集團前期部副部長鄭習羽介紹，目前天津軌道交通建設工程中，除了已經在建的地鐵5、6號線外，4、10號線也將在今年啟動一期南段工程，解決東麗區和天鋼柳林城市副中心的交通問題。另外，到“十二五”末“十三五”初，中心城區還將啟動建設7、8、11號線的部分路段及濱海新區的B1、Z2、Z4線。

看字母識線路

天津軌道交通規劃總體分為四部分，分別為M、B、Z、C線。

M線中心城區軌道交通線路

1、2、3號線及津濱輕軌9號線（運營中）；環形5、6號線（正在建設）；4、10號線（即將啟建）；10、11、12、13號線（規劃中軌道交通填充線）；7、8號線（規劃中週邊線）

B線濱海新區軌道交通線路

B1至B8共8條線路（線路規劃中）

Z線市域快速交通線路

Z1至Z4共4條線路，用來溝通中心城區、濱海新區和市內各區縣。

C線海河中游軌道線路

C1至C4共4條線路（線路規劃中）