今日淩晨，北京南三環主路大修主體完工，大修道路全長14.3公里。記者了解到，隨著本次大修完工，歷時三年的三環路大修完成全線閉環，“新三環”展露新顏，為市民出行提供更加安全、便捷、舒適、靚麗的道路通行條件。大修全部工程計劃于10月底前完成。
10月底前全部完工
今日淩晨，經過1500余工人70天的深夜奮戰，三環主路表面層瀝青攤鋪工作完成，實現南三環主路主體完工，比預計工期提前了10天。昨夜，記者前往現場探訪時獲悉，下一步，大修工程將進入收尾階段，計劃于10月底前全部完工。
三環路位於本市中心城區，全長48.2公里，發揮著貫通區域交通、疏解核心區交通流量的重要作用，上次大修時間為2003年，距今已15年，主路基本達到了道路預期使用年限，而隨著近幾年本市經濟水準的不斷提高，三環路交通長期處於飽和狀態，環路兩側基礎設施的建設影響也加快了路面病害的形成，部分路段破損較為嚴重。繼2016年西北三環、2017年東三環主路大修之後，今年本市啟動南三環主路大修，是整個三環路大修的最後路段，東起分鐘寺橋東，西至麗澤橋北，全長14.28公里。
3處堵點同步改造
據北京市城市道路養護管理中心介紹，本次南三環主路大修工程對局部交通擁堵區域進行同步改造，主要包括右安南橋出口、分鐘寺橋西北側出口、劉家窯橋西公交車站3處，通過調整公交車站或主路出入口的位置，減少公交車、社會車輛交織，使局部路段交通擁堵問題得到一定程度緩解。如此次改造中，將外環劉家窯橋西公交站西移80米，減少公交車進出站與社會車輛出主路的衝突；分鐘寺橋西北側出口東移85米、右安南橋東出口東移45米，避免主輔路車流衝突。
同時，本次工程同步維修南三環主路全線公交站臺，共計24座，修整公交站臺步道並鋪設盲道，將盲道連接至人行過街位置，坡化處理人行過街位置路緣石，便於行動不便的市民綠色出行，使三環主路的公交站臺設施更加安全、便民。
截至目前，南三環大修工程累計完成攤鋪面層瀝青約50萬平方米，維修橋梁60座，處理路面病害及公交車道抗車轍約31.5萬平方米，維修橋梁外側防撞護欄約9.59千米，更換外側路緣石21.14千米，更換內側防撞緣石8.4千米，更換隔離帶公交站步道磚約6654平方米，加固檢查井425座。
三年完成三環大修
記者了解到，隨著今年南三環大修的完工，整個三環路大修工程實現全環完工，“新三環”以嶄新的面貌服務市民出行。三環路大修自2016年啟動以來，三年時間共進行總長度48.2公里大修，累計完成面層瀝青攤鋪約147.57萬平方米、維修橋梁157座、整治公交站臺36座，三環路完成整環大修後，道路的耐久性、安全性、行車舒適性得到大幅提升。
值得一提的是，三環大修過程中遵循“全壽命理念”，施工方案分車道按需設計。比如，公交專用道、公交站臺及出入口採用高溫穩定性能更優的抗車轍瀝青混合料，其他車道採用高節能低排放的溫拌改性瀝青混合料。
同時，大修過程中同步維修理念，橋梁、檢查井治理一併實施，減少同一路段維修次數，並採用新技術，解決井周沉陷，讓市民開車不必再“繞井蓋”。此外，三環大修三年共回收瀝青舊料17.7萬噸，回收率100%。
