7月28日12時，一列搭載2000噸鋁棒的鐵海聯運專列從烏將鐵路準東站駛出開往天津新港北站，將經天津港出海到達廣州南利港，這是新疆開行的首趟“一單制”鐵海聯運專列。

7月以來，新疆鐵路部門積極推進現代物流體系建設，與新疆東方希望有色金屬有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、上海中穀物流股份有限公司加強協作，開闢“準東—新港北—天津港—南利港”鐵海聯運新通道。

“一單制”鐵海聯運專列由鐵路完成全程運力直採，提供全鏈條服務，做到“一張運單全國通達”，實現鐵路運輸和海運無縫銜接。

與傳統多式聯運相比，“一單制”鐵海聯運專列由過去“站到站”運輸變為“門到門”運輸，具有“一次委託、一份單證、一次結算、一箱到底”特點，直接由鐵路部門統籌整個物流環節，減少客戶與海運、公路等部門貨運協商、單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，不僅使運輸方式更為靈活便捷，而且能有效降低企業綜合物流成本。

“實施‘一單制’物流總包鐵海聯運項目後，客戶只需交一次費，就可以委託鐵路部門全程‘包郵’，減少了中間協調環節，實現了全鏈條服務，為重點物資運輸搭建了綠色通道。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心準東營業部副經理李兆鋒説。

今後，新疆鐵路部門將圍繞貨運增量提質，建立貨運聯盟，積極發展多式聯運“一單制”運輸，推動新疆經濟社會高品質發展。石榴雲/新疆日報記者逯風暴