中歐班列為粵港澳大灣區帶貨 國際郵政專列首發歐洲

5月9日上午10時，來自粵港澳大灣區各地共計260噸、價值1400萬美元的國際郵件搭乘招商局旗下中國外運中歐班列從廣東(石龍)鐵路國際物流基地啟程，將於16天后抵達立陶宛首都維爾紐斯。這是華南地區開出的首趟國際行郵包裹專列，也是目前中國運距最長的國際鐵路運郵通道。

服飾鞋帽、玩具箱包、3C電子、家居用品……越來越多的外國人開始“海淘”粵港澳大灣區跨境電商賣家的優質好物，然而隨著全球新冠肺炎疫情蔓延，境外航空公司逐步停飛大部分中國境內國際客運航線，對出口郵件國際物流造成巨大影響。

為了緩解疫情下國際物流通道受阻的問題，助推粵港澳大灣區跨境貿易電子商務企業保訂單、穩市場，中國外運華南有限公司與廣東省郵政公司攜手發揮物流網路資源優勢，在東莞市政府的牽頭組織下，與黃埔海關、廣鐵集團、中鐵集裝箱廣州分公司共同組成鐵路運郵協調小組，協同發力攻克各個難關，最終獲得了中國國家鐵路集團對於鐵路運郵與沿線各國的商定批復，使石龍中歐班列成為中國第三條國際鐵路運郵通道。

據悉，從東莞石龍火車站發出的華南首趟行郵包裹班列——中歐班列(東莞—維爾紐斯)“中國郵政號”，全程運距10779公里，預計16天后抵達立陶宛維爾紐斯，再轉机發往西班牙、英國、德國、義大利等26個歐洲國家。

此前，國際郵包通常採用航班、貨輪等渠道發往目的國，在空運航線受阻的情況下，採用中歐班列運送郵件是特殊時期的新嘗試，運輸時效較海運快15天以上，運輸成本較空運降低70%以上。“現在的客戶十分注重時效成本，特別像電子産品這些，石龍中歐班列不僅時效更快，還能沿途追蹤貨物定位、限時到達，也有效避免了産品被海水腐蝕的風險，在疫情期間中歐班列確實是國際郵包運輸的首選。”東莞郵政的工作人員介紹道。

為保障東莞—維爾紐斯華南首趟行郵中歐班列的高效開出，中國外運、郵政、海關、鐵路等單位加強協調、密切配合，高效匯集粵港澳大灣區各地的國際郵件，並做好異地接駁運輸，通過海關部門啟動的出口國際郵件“中歐班列集貨疏運”模式，實現了啟運地海關一次施封，轉机地、出境地海關對不改變施封狀態直接放行，加快郵件的通關速度。期間，鐵路部門優化裝車計劃和裝載方案，加強箱源車源組織和運力調配，實行優先承運、優勢裝車、優勢挂運，確保各個環節暢通無阻、高效運轉，充分發揮石龍中歐班列的運輸優勢。

今年1-4月，中國外運石龍中歐班列運營不停歇、呈現逆勢增長，為降低疫情對全球産業鏈供應鏈衝擊，促進貨物和服務跨境流動，助推粵港澳大灣區外貿“穩增長”貢獻力量。後續“中國郵政號”國際郵包專列將常態化運營，以期打通粵港澳大灣區跨境電商全産業鏈生態圈，助力東莞成為粵港澳大灣區跨境電子商務進出口基地。 (記者 郭軍)