共建共用“亞蓉歐”産業基地 中歐班列（成都）達州專列首發

記者28日從成都國際鐵路港獲悉，首趟中歐班列(成都)達州專列當日從四川省達州市高新區始發，滿載20車裝有鞋類、玩具和化工産品的集裝箱，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯等國，駛向歐洲，最終將抵達德國漢堡等地。此次成都市青白江區和達州市兩地緊密合作，共同推動全川共建“亞蓉歐”産業基地，進一步凸顯了成都國際鐵路港服務全川外向型經濟發展的樞紐作用。

達州市口岸物流辦相關負責人介紹，基於既有中歐班列基礎，達州選擇班列延伸模式，依託成都國際鐵路港通過鐵鐵聯運，最終實現“西出”。據悉，過去達州貨物出口主要通過水運至上海的港口或經鐵路至北部灣港口，在沿海口岸通關後，再海運到歐洲，耗時50天左右。此負責人介紹，中歐班列(成都)達州專列開通後，達州産品將實現從“家門口”經達成鐵路直達成都鐵路口岸通關後發往歐洲，從成都國際鐵路港到德國漢堡僅需15天。

成都國際鐵路港作為首批國家陸港型物流樞紐，承載“一帶”與“一路”的有機銜接，支撐亞蓉歐國際貿易運輸通道的融合發展。數據顯示，在“一帶一路”倡議下，中歐班列(成都)累計開行已超5000列，拉動進出口貿易額超200億美元，其中超60%的貨源來自四川省，有力帶動了西部地區外貿發展。

近年來，成都國際鐵路港通過打造優勢互補、合作共贏的區域發展共同體，為全川各地市州提供無差別的供應鏈服務，帶動川貨走向全球，讓全川共用亞蓉歐大通道發展紅利。

成都青白江國際鐵路港管委會主任鄭泉峰則表示，中歐班列(成都)達州專列首發開行，將積極推動構建川東北地區西向、北向國際物流大通道。對有效應對疫情，穩定進出口貿易，推動國際供應鏈及産業鏈復蘇起到積極作用。對深化成渝地區雙城經濟圈建設，形成東西呼應、相向發力的戰略推進格局具有深遠意義。 (陳軍德 張浪)