■八大峽廣場地下停車場(一期)緩解市民遊客停車難題。 梁 超 攝

　　停車難是一個普遍存在的問題，特別是在城市中心區域、景點景區、商業區域等，是群眾反映強烈的突出問題，也是城市治理的焦點難題。隨著青島旅遊旺季的到來，自駕遊客激增，也一定程度上導致停車需求外溢，從而引發道路擁堵。針對困擾市民、遊客出行的“痛點”“難點”，青島持續通過新增公共停車場、開放共用停車場、智慧泊車等形式多維度發力，加速緩解停車難題。

　　不光要景色美，還要好停車

　　“因為停車不便，之前都是坐公交車來，現在有了孩子，需要隨身攜帶很多用品出行，多數時候會選擇自駕外出。”市民趙女士説，隨著青島濱海步行道的持續完善，西陵峽路成為網紅打卡地，但以前因停車難問題，不少市民“望而卻步”，或者只能選擇公交車出行。

　　然而，隨著八大峽廣場地下停車場(一期)項目的投入使用，這一停車問題得以緩解。蘇G、豫A、魯E、魯B……在八大峽廣場地下停車場，停放著各地的私家車，而且還有空余車位，車輛進出有序。項目配建地下車位共215個，其中新能源充電樁車位40余個。此外，地上部分還配建了大巴車停車位，讓海濱景區旅遊車輛的停放不再難。

　　同樣是沿海一帶，大學路4號停車場項目正在加緊施工，項目佔地6000余平方米，地上以公園廣場為主，地下則充分利用空間建設三層停車場，規劃建設社會停車位248個，預計2025年底竣工，建成後，將有效緩解大學路周邊的停車難問題。

　　除了沿海景區景點，地跨三區的浮山森林公園作為青島城市建成區最大的一片山林綠地，是不少市民出遊踏青的首選地。目前，青島浮山全民健身中心項目進入主體施工階段。該項目位於浮山生態公園西坡，總建築面積3.3萬平方米，地上建設足球場、跑道等設施，地下一層配備健身房、籃球館、羽毛球館等各類運動場地，地下二層建設停車場，共設置泊位195個。項目于2024年1月開工建設，近期已完成工程樁施工，全面進入主體施工階段，計劃2025年5月完工。該項目的建設，能在滿足居民體育鍛鍊需求的同時增加停車資源供給，均衡停車供需關係，緩解浮山森林公園入園停車難問題。

　　近期，青島西海岸新區兩處停車場也開工建設，共規劃車位1200多個。古鎮口智慧停車場及配套項目緊鄰古鎮口海軍公園旅遊景點，項目採用“地上公園+地下停車”模式，地下新增停車位600余個，採用智慧化管理，運作高效，配套充電設施，緩解周邊公園旅遊季停車壓力。體育中心周邊停車配套項目緊鄰中超青島西海岸隊主場大學城體育場，項目建設一棟停車樓及配套設施，地下為兩層機械停車，停車位約210個，地上為停車樓機械停車，設置智慧停車位約430個。項目充分利用閒置邊角地資源，建成後將極大緩解足球賽事期間球迷停車難問題，有效解決周邊交通壓力，提高人員和車輛疏散能力。

　　新建+共用，緩解老舊小區、商業聚集區停車難

　　老舊小區、商業聚集區也是停車矛盾突出的區域，青島各區市積極調研分析、科學規劃建設公共停車場。

　　台東片區和登州路片區居民小區建成時間普遍較早，又同時處於重點商圈範圍，停車一直是焦點。日前，遼寧路80號地塊臨時停車場項目已開工建設。項目位於遼寧路以南、青啤路以北、中糧大悅城一期以西、青島文化市場以東，擬建設平面自走式停車場，可提供車位約700個(其中小型車650個，大巴車50個)。項目計劃於今年7月份建成並投入使用，以應對旅遊旺季和周邊居民“停車難”問題。

　　大連路33號立體停車場項目已完成地下室混凝土澆築施工，計劃于2025年6月份竣工交付。該項目位於大連路、大連支路交叉口東側，周圍天帝山城、大連路社區等多個小區建成年代較早、缺少停車位。市北區利用棚改騰空地建設一棟7層機械式立體停車場，其中一層為公交車間，2-7層為停車區域，可新增車位120個。

　　浮山後區域老舊居住區也較多，而且隨著近年來該區域學區提升、商業配套等設施增加，人口吸引力增大，停車需求顯著增長。近期，遼陽東路7號停車場項目竣工並投入使用，項目位於遼陽西路以南、勁松五路以西，地上為商業、辦公區域，地下規劃社會公共停車位1000個，其中超配建600個。項目建成後有助於緩解浮山後片區停車空間不足的問題，有效提升城區功能品質。

　　聚焦停車難題，青島一邊加快建設公共停車設施，一邊積極推進開放共用停車場。今年全市計劃推進100個公共停車場建設，新增泊位2萬個以上。市南區計劃新建、續建公共停車場項目15個，合計泊位3200余個，同時推進存量停車錯時共用，共計劃完成20處經營性停車場開放共用;市北區計劃新建停車場21處，續建10處，竣工啟用20余處停車場，新增泊位6000余個，同時完善社會停車設施共用機制，計劃完成20處經營性停車場和10處住宅小區停車場的開放共用，通過多渠道增加停車供給，緩解停車設施供需矛盾。

　　□青島日報/觀海新聞記者 梁超