圖為大運河南旺樞紐博物館展陳區。 ■記者 楊國慶 攝

　　編者按

　　今年是中國大運河申遺成功十週年。為持續加強大運河文化保護、傳承、利用，濟寧日報推出“運河新生”大型融媒體採訪行動，生動展現濟寧運河沿線在遺産點保護修復、生態保護、文旅融合、發展港航物流、推動運河文化活化利用等方面的亮點成就，讓大運河“流動的文化”更好地融入當下、傳承後世。

　　中國大運河，千百年來承載著中華民族南北運輸大動脈的重要歷史作用，它跨越11個緯度、10個經度，歷經2500年的歲月滄桑，是凝結著中華民族勤勞智慧的世界奇跡。

　　京杭大運河全長約1800公里，濟寧位於全河中段。在中國大運河申遺成功十週年之際，記者一探我市文化遺産保護工作究竟，揭秘在“運河之都”美名的背後，運河為濟寧帶來了什麼，濟寧又為運河賦予了什麼。

　　“大運河南旺分水樞紐工程，代表了17世紀工業革命之前的土木工程最高成就，享有‘北方都江堰’、運河‘水脊’的美譽。”本月初，2024“文化和自然遺産日”山東主場城市活動暨大運河申遺成功十週年慶祝活動在汶上縣舉辦，會上，汶上縣委副書記、縣長李強面對單霽翔、顧玉才等一眾文化名家自信地介紹。近年來，汶上縣高標準打造南旺樞紐博物館，建設大運河文化遺産廊道，積極推進41公里的大運河步道建設，開通“又見運河·非遺精華之旅”精品旅遊路線，煥發運河千年文脈“新活力”，成為濟寧運河文化傳承保護髮展的一個縮影。

　　作為“運河之都”，加強運河保護、講好運河故事，這是濟寧肩負的歷史文化使命。

　　大運河濟寧段現有世界文化遺産段3個，分別是會通河南旺樞紐段、小汶河、會通河微山段;世界文化遺産點9個，分別是邢通鬥門、徐建口鬥門、十里閘、柳林閘、寺前鋪閘、南旺樞紐、南旺分水龍王廟遺址、運河磚砌河堤、利建閘。這些文物既然矗立在運河之都濟寧的大地之上，濟寧便有理由、有責任妥善保護好它們。近年來，我市堅持守正創新，強力實施文物保護活化工程，著力構建包括大運河南旺樞紐國家考古遺址公園在內的“一區兩園百館”文物活化利用格局，建成大運河微山湖博物館、孔子博物館等71家，其中國家一級館3家。同時，在全省率先出臺文物安全管理辦法，實施183個重點文保項目，901處文保單位全部落實文物安全員，實施文物安全“天網”工程全覆蓋。在全國率先推動文物建築由搶救性保護向預防性保護轉變。出臺全國首部大運河岸線保護管理地方條例。在全省率先實行文物影響區域評估，高效統籌文物保護和項目建設。設立副縣級文保中心和考古研究院，新增文博編制87個，引進高層次人才65人。2023年以來先後召開市委全會和4次專題會進行深入研究謀劃，全市形成了持續加力大抓文化遺産保護傳承的新格局。

　　歷史上，濟寧因運河運輸業興盛繁榮達600多年。元朝至元十九年(1282年)始鑿，至元二十六年(1289年)于濟寧鑿通濟州河和會通河，三年後(1292年)與鑿通的通惠河(又稱北運河)相連接，標誌著京杭運河全線貫通。元明清三朝，都將管理運河的最高行政機構——河道總督衙門設在濟寧，並且在南旺設置都水司主事。明永樂年間，為了解決山東段運河因水源不足無法通航的問題，時任工部尚書宋禮接受汶上民間水利專家白英的建議，在南旺創建分水樞紐工程，保證了運河漕運在明清兩代500餘年暢通無阻。

　　記者走進大運河南旺樞紐博物館和南旺分水樞紐工程遺址，這裡仿佛跨越了數百年時空，匯集了大運河南旺分水樞紐工程創建的前後歷程。“南旺分水樞紐的主要水工設施為明代修建，為大運河會通河段提供了較為充足的水源，解決了‘水脊’缺水的難題，是大運河遺産中最為重要的水利樞紐之一。”汶上縣研究運河文化數十載的劉建康講述了南旺分水樞紐工程背後的故事，分享了白英征戰運河“水脊”的治水智慧。

　　明永樂九年(1411年)，為早日實現運河再次通航，明成祖朱棣派工部尚書宋禮重新開浚會通河，千斤重擔壓在宋禮肩上。宋禮最初按照元代的治河方案，疏浚了會通河河道，但因水源不足，依然無法解決通航問題。據説宋禮一夜愁白了頭髮。為解決缺水難題，宋禮沿著汶河私訪，在汶上彩山遇到民間水利專家白英。宋禮禮賢下士，誠邀白英參與治河，白英與宋禮一見如故，提出創建南旺樞紐工程的關鍵點——引汶濟運。白英世居汶上，對於汶上周邊州縣的山川河流、地形地貌都非常了解，他準確地勘測出南旺才是整個運河的制高點，只有保證南旺水源充足，才能保證整個運河暢通。

　　“白英建議借用大汶河水，在東平戴村築戴村壩，戴村地勢兩岸夾山，地基比較穩定，又距南旺較近，是引汶濟運的最好分水點，通過戴村壩截攔大汶河水，經過人工開挖的小汶河蜿蜒南下，直達南旺。”劉建康介紹説。為調節運河水的南北流量，白英在南旺制高點建造了一個科學而合理的分水口，先是在小汶河與運河交匯的丁字口，築砌了一道高4米、長220米的石駁岸，以消減汶水急流的衝擊，而後在河底部建造了一個魚脊狀的石撥，即“魚嘴”，以石撥將汶水分流南北，通過改變石撥的形狀、方向和位置即可調整南北分流比例，使之有了“三分朝天子，七分下江南”的美名。2008年，有關學者在對南旺樞紐考古發掘時，發現這段運河中密布木樁，樁間塞滿黏土，這是當時為保護河床免遭沖刷而採取的護底措施，同時還發現在分水口兩側的運河堤岸有許多磚護坡岸，這是為了穩定河槽和控制分水流量的工程設施。可以説，南旺樞紐工程遺址的發現為大運河申遺工作提供了重要歷史依據。

　　習近平總書記十分關心文化和自然遺産保護問題，強調要讓更多文物和文化遺産活起來。濟寧牢記囑託，始終致力於讓承載著濟寧歷史文明脈絡的古運河，在新時代煥發新生機。5月30日，備受矚目的2024年“京杭大運河”皮划艇馬拉松系列賽(山東濟寧站)賽事，在位於任城區太白樓前的古運河水域盛大開啟。來自全國的體育愛好者在享受一流體育賽事的同時，真切感受到在古今交融中運河文化所獨具的強大生命力。“賽事的舉辦進一步擦亮濟寧市‘體育+運河文化’旅遊品牌，點燃三産、帶動二産、促進一産，有效促進文化、體育、旅遊等産業在更大範圍、更深程度融合發展，讓賽事帶來的運動‘流量’，轉變為濟寧市旅遊的‘留量’。”濟寧市體育局黨組成員、副局長孔繁華説。

　　■本報記者 萬德龍