4月12日，在雄商高鐵山東菏澤段，中鐵十局的工作人員在進行架梁作業。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝

  在雄商高鐵山東菏澤段中鐵十局雙橋制梁場，箱梁整齊碼放(無人機照片，4月12日攝)。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝

  4月12日，在雄商高鐵山東菏澤段中鐵十局雙橋制梁場，工作人員往堆場轉運箱梁。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝

  在雄商高鐵山東菏澤段，中鐵十局的工作人員在進行連續梁作業(無人機照片，4月12日攝)。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝

  在雄商高鐵山東菏澤段，中鐵十局的工作人員在進行架梁作業(無人機照片，4月12日攝)。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝

  在雄商高鐵山東菏澤段中鐵十局雙橋制梁場，工作人員在製作箱梁(無人機照片，4月12日攝)。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝

  4月12日，在雄商高鐵山東菏澤段，中鐵十局的工作人員在進行連續梁作業。

  國家重點工程雄(安)商(丘)高鐵山東菏澤項目承建方搶抓工期與節點，段箱梁預製、箱梁架設、連續梁建設和墩身建設等工作正有序推進。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝