“五一”假期，除了賞美景、品美食，一種“新先”玩法：低空旅遊開始涌現，熱度不斷攀升。

　　下一站，藍天!一起開啟低空飛行之旅

　　當直升機緩緩升至雲層之上，通過飛機的透明舷窗，遊客們盡享壯麗的自然美景……在日照嵐山通用機場，下單飛行體驗的客戶越來越多，體驗駕駛飛機樂趣的同時，還能俯瞰不一樣的風景，這裡的飛行體驗有多火呢，據説五一假期還沒開始，研學預約訂單就已經排滿了!

　　五一假期，在蒙山，遊客們乘坐滑翔傘，從海拔1001米的天蒙之巔出發，翱翔于群山之上，在挑戰心理極限的同時，也在高空領略了別樣美景。

　　吉林遊客趙天玥激動地説，“教練在帶著我衝出起飛平臺的那一刻感覺很奇妙，我們能在山與山之間穿梭，真正做到了與大自然融為一體，我認為這是很好的釋放壓力的方式。”

　　商河機場是濟南市首座A1級通用機場，填補了濟南市該等級通用機場的空白，2022年1月通航。A1級是通用機場裏的最高級別，目前，已經有山東翊森、山東翼龍等11家業內知名的通用航空企業入駐商河機場。濟南商河機場正佈局“低空經濟”多樣應用場景，除了飛機製造以及維修、保養，空中通勤、物流以外，還開展執照培訓、駕駛體驗等，拓展産業創新之路。

　　與傳統旅遊相比，低空旅遊具有以下幾個特點：

　　1.獨特視角：讓遊客從空中俯瞰大地，感受獨特的視覺衝擊。

　　2. 親近自然：遊客可以更加親近自然，欣賞到美麗的自然風光。

　　3. 個性化體驗：根據遊客的需求，提供個性化的飛行路線和服務。

　　4. 新興市場：低空旅遊在中國尚處於起步階段，具有廣闊的發展前景。

　　競逐天空之城 山東蓄勢騰飛

　　最近，“低空經濟”一詞頻頻出現。2月初，山東省人民政府辦公廳印發了《山東省航空航太産業發展規劃》。闡述了發展低空經濟的空間巨大。3月，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，報告中提出：積極打造生物製造、商業航太、低空經濟等新增長引擎。低空經濟發展迎來重大機遇期，2024年也被稱為“低空經濟元年”。

　　那麼什麼是低空經濟?

　　所謂低空經濟，一般是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，能夠賦能千行百業。

　　4月26日，以“暢享低空，鏈享未來”為主題的山東省無人機産業鏈創新發展大會在濱州召開。會上，山東省無人機産業鏈建設正式啟動，將面向全省徵集對産業鏈有引領和帶動作用的優勢企業作為無人機産業鏈“鏈主”企業，徵集行業專家組建高端智庫、培育産業鏈服務支撐機構，合力推動山東無人機全産業鏈優化提升。

　　4月17日，伴隨著馬達的轟鳴聲，一架“領雁”AG50輕型運動飛機在平陰榆山機場起飛，進行低空飛行表演。這標誌著濟南成為AG50飛機在北方7省市唯一授權銷售城市，濟南低空産業示範基地建設正式啟動。基地將打造集航空器生産製造、服務保障、機場運營、飛行培訓、航空教育、飛行表演等於一體的低空經濟産業集群。

　　無人機送快遞、打“飛的”上班……低空經濟的崛起將為我們生活帶來的變化遠不止這些。

　　眼下，低空經濟已經廣泛融入觀光旅遊、農業生産、環境監測、應急救援、物流配送等領域，賦能千行百業的同時，不斷催生新業態。打造天空之城，山東大步邁向“向天空要經濟”的道路!