□大眾新聞客戶端記者 劉雲鶴 張珈瑋 報道 青島嶗山區，技術保障人員正在“全域低空智慧感知平臺”無人機自動化機場檢修設備。

　　伴隨著急促的嗡嗡聲，一架無人機騰空而起，按照既定路線飛到張村河沿線工程項目指定高空點位作業，實時將監控畫面傳到後臺並形成數據;另一頭，青島市嶗山區城市管理局建設管理科工作人員張宗浩很快就收到了推送資訊：提醒其負責巡查的工程項目可能會産生揚塵問題。他立即將情況推送到各個項目方督促其整改。

　　這是嶗山區“全域低空智慧感知平臺”的應用場景之一，是工業無人機低空智慧應用方面的重大創新與探索。

　　無人機分為消費級和工業級。工業無人機應用領域包括城市管理、應急救援、森林防火、農林植保等。根據《通用航空産業發展白皮書(2022)》，全球民用無人機市場規模正高速增長，預計2025年達到5000億元，屆時工業級無人機市場規模佔比將超過80%。

　　工業無人機潛力巨大，山東該如何發力?

　　想在消費級無人機市場

　　分一杯羹很難

　　放眼全國的無人機産業，深圳處於絕對的領先地位，聚集了大疆、科比特航空等一批國內知名的消費級無人機企業。據統計，目前，廣東的消費級無人機産量佔全國的90%以上。多位業內人士向記者坦言，基於如今的市場情況，想在消費級無人機市場分一杯羹已經很難。

　　在這一背景下，無論是場景應用還是無人機的生産製造，山東早已將主要精力放在了工業級無人機領域。“工業級無人機市場潛力無限，可以説山東找準了發力方向。”山東航空學院無人機研究所所長馬玉猛認為。

　　對整個無人機産業來説，應用場景是稀缺資源。馬玉猛認為，在這一點上，山東有著天然的優勢，比如，山東有海洋、陸地，有山林、平原，又是農業、工業大省，應用場景豐富，“抓住這種天然優勢，創新更多應用場景，或許會成為拉動山東無人機産業發展的新突破口。”

　　另外，作為製造業大省，山東産業基礎雄厚，為無人機的研發製造提供了有利條件。民生證券分析師李陽曾指出，碳纖維複合材料具有質輕、高強等優點，已成為無人機主力結構件材料，芳綸紙也被廣泛應用於無人機的機體外殼等;光大證券在近日的一份研報中提到，光威復材是低空經濟賽道裏的重點企業。作為國內碳纖維的龍頭企業光威復材，是威海的一家創業板上市公司，而煙臺的泰和新材、民士達兩家上市公司，則是芳綸紙製造商。

　　不少市規劃建設無人機産業園

　　提到無人機應用，很多人腦海中可能呈現這樣的畫面：一名專業飛手手持遙控器，操作著一架無人機進行空中作業。

　　可在青島嶗山區，“全域低空智慧感知平臺”的出現，打破了人們的想像。在嶗山區電子政務和大數據中心指揮大廳大屏上，由無人機自動化機場構成的20多個無人機分佈式集群如同一張網，將嶗山區進行了全域覆蓋。當無人機自動化機場接收到不同指令後，無人機會自動從艙內起飛，飛到指定點位進行作業，成果自動生成。

　　平臺建設之前，嶗山區電子政務和大數據中心黨組書記、主任林海在調研時，當地應急部門一名負責人曾向其感慨，無人機在工作中可以起到很好的輔助作用，但實際應用中卻障礙重重。比如在森林防火中，他們即使購買了無人機服務，但因經常半夜出任務，很難招到飛手;即使有了飛手，也存在作業效率低、準確性差等問題。隨著無人機應用越來越廣泛，痛點問題也逐漸顯現：飛行作業門檻高、集群調度效率低、行業應用不智慧、數據處理成本高以及業務成果不融合等。

　　林海介紹，通過“全域低空智慧感知平臺”，無人機可實現全天候、全自動、智慧化採集城市資訊，並且多部門可實現共建共用，降低重復採集，提高數據利用率。平臺自去年建成以來，已為多個部門提供了飛行服務，飛行次數1600多次，飛行時間達到25000多分鐘。這是工業級無人機應用領域的創新，青島嶗山區也成為省內首創、全國較早實現無人機智慧化應用全域覆蓋的城市。

　　在濱州經濟技術開發區航空航太産業園，工業無人機項目正不斷落地。“我們産業園已經引進整機製造企業3家、零部件製造企業5家，覆蓋了上中下游産業鏈。”負責産業園招商的濱州中海新能源新材料園區有限公司副總經理劉柳介紹，産業園主要聚焦工業級無人機的細分領域，比如無人機石油管線巡檢、農林植保、森林防火等。

　　劉柳介紹，航空航太産業園主要依託濱州魏橋集團與中科院合作成立的航空宇航中心組建，可以為無人機産業提供技術支撐和人才輸送。“比如，我們規劃建設了5個高等級的工程倣真驗證平臺，單是設備投入就高達5億元。這些平臺是無人機研發特別需要，但是單個企業又難以自己建設的。由此，吸引了整機、關鍵零部件企業進駐，它們進一步帶動上下游企業集聚。”

　　濱州市副市長、市工商聯主席杜玉傑曾擔任山東航空學院飛行學院院長，他介紹，濱州通用航空産業起步較早，低空經濟發展基礎厚實，開闢低空經濟“新賽道”有基礎、有條件、有潛力。當前，濱州高度重視低空經濟發展，專門成立産業專班，大力實施招商引資，加速打造全國有影響力的低空經濟産業聚集區。

　　據了解，山東不少市都已規劃建設産業園區，發展無人機産業，加強産業集聚效應，如東營經濟技術開發區的航太宏圖無人機生産基地、青島市無人機産業園等。

　　頂層設計、研發能力需加強

　　進入無人機行業多年的青島雲世紀科技有限公司總經理王亮表示，目前，從整個山東的無人機産業來看，無人機的應用服務企業居多，自主研發企業相對較少，缺少頭部企業。

　　馬玉猛也坦言，山東的無人機産業在産業規模、創新能力等方面還存在較大提升空間，下一步可以加強頂層設計，在研發製造、人才培養上持續發力。

　　前段時間，省工信廳等16部門聯合印發《山東省無人機産業高品質發展實施方案》。根據《方案》，山東將充分發揮資源要素優勢、産業先導優勢、場景應用優勢，推動無人機産業體系化、規模化、特色化發展，力爭到2025年，全省無人機産業生態不斷完善，具備山東特色的無人機産業體系基本建立。

　　在王亮看來，《方案》出臺得很及時，給了業內很大信心，相信未來幾年，山東的無人機行業將會迎來發展的“黃金期”。

　　當下，無人機已經成為低空經濟發展的重要組成部分。山東省宏觀經濟研究院戰略規劃研究所所長劉德軍認為，山東要發展低空經濟，就要把産業發展根基夯實，建立山東低空經濟産業圖譜，摸清家底。他表示，一方面要打通研發、製造、服務、應用産業鏈;另一方面要貼近實際、貼近生活，例如低空物流、私人飛行、應急服務、醫療服務、低空旅遊等，拓展公共服務和商業應用場景。

　　杜玉傑認為，低空經濟高品質發展需要綜合施力，尤其是加強頂層設計，“可以借鑒國內有關省份思路做法，出臺低空經濟高品質發展辦法，形成‘省級層面頂層設計、地方政府培育引導、市場主體競相發展’的格局。”

　　發展低空經濟，人才是關鍵。杜玉傑建議，可借助山東航空學院等高校、科研院所，完善人才培養體系，加強企業與高校、科研院所之間協同合作，強化科研人員激勵、智慧財産權保護及科技成果轉化，加快推動低空經濟的創新發展。

　　(記者 劉雲鶴 張珈瑋)