原標題：海岱財評|山東與東盟間班列運輸“動作”頻出，釋放了什麼信號?

　　12月13日，由山東高速集團統籌運營的齊魯號首列東盟回程班列順利抵達臨沂。班列滿載41個集裝箱，自越南河內安員站發出，經廣西憑祥口岸入境，歷時8天直達臨沂朱保站。該趟班列的順利抵達，標誌著齊魯號正式實現東盟班列雙向對開。

　　就在幾天前，齊魯號“中老國際班列”發出我省首班開往寮國的國際鐵路班列。這趟班列由上合示範區青島多式聯運中心發出，經中老鐵路駛向寮國，為我省與東南亞的國際經貿往來提供了新的路徑選擇。

　　2021年接近尾聲，我省與東盟間的班列運輸“動作”頻出，釋放了什麼信號?

　　東盟是“一帶一路”共建的重點地區，與中國互為最大貿易夥伴，同時也是山東的第一大貿易市場。2021年是中國—東盟建立對話關係30週年，中國和東盟正式宣佈建立中國東盟全面戰略夥伴關係。明年1月，區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)將正式生效，成員包括東盟10國、中國、日本、南韓、澳大利亞和紐西蘭共15個國家，將成為世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區。

　　山東地處中日韓三國中心位置, 不僅擁有超過一億人口的龐大市場，也是中國唯一擁有全部41個工業大類的省份，在加快構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局中，具有重要的節點地位和“樞紐”功能。區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)的生效，無疑將給山東帶來新的發展機遇。

　　因疫情衝擊，國際物流結構發生巨大變化，海運價格飛漲，空運受力受限的背景下，班列運輸憑藉穩定性強、時效快、安全性高受到了市場的青睞與客戶的認可，已經成為我省外貿運輸的重要方式。

　　“中老國際班列”、東盟回程班列的相繼開行，將為山東搭建日韓—中國—東盟的黃金通道，有利於放大山東區位、市場、産業等比較優勢，促進內需和外需、進口和出口、引進來和走出去協調發展，實現“在服務和融入新發展格局上走在前”，也為山東甚至我國與東盟的合作提供了更便捷通道，打開了更廣闊空間。

　　(大眾日報客戶端記者 常青 報道 策劃 齊淮東 )