11月18日，京臺高速濟南至泰安段恢復雙向通行。(濟南日報記者崔健攝)

　　今天（11月18日）下午，由山東高速集團投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建項目(泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交)北京方向提前放開交通，標誌著項目正式恢復雙向通行。

　　京臺高速濟南至泰安段改擴建項目是我國綜合立體交通網規劃中南北通行主動脈和山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網“縱七”線的重要組成部分，主線全長53.3公里，批復概算65.7億元。該項目是國內首條“6改8”國高網高速公路，採用“兩側拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴建方式，單側加寬僅3.25米，屬於窄拼施工。項目的實施，對全國高速公路窄拼施工改擴建具有重要指導意義，開啟了“濟泰新模式”。

　　“濟泰新模式”不僅是改擴建方案的創新，還有“四新技術”的系統性應用。項目聚焦工程品質關鍵環節，反覆優化工藝，實現了差異化硬路肩設計、泡沫輕質土路基拼寬設計、高邊坡錨固鑽機粉塵收集裝置等40余項“四新技術”的落地與應用，累計節約工期220天，節約投資約1.5億元，豐富了“濟泰新模式”的內涵。

　　京臺高速濟南至泰安段車流量大，改擴建施工交通組織難度大，今年4月開工以來，在保證台北方向未限速限行的前提下，僅用8個月時間，就完成北京方向半幅路面拼寬施工，實現提前恢復通行，創造了高速公路改擴建“山東速度”。

　　山東的路，品質的路。作為交通運輸部20202021年公路水運重點項目、交通運輸部首批“平安百年品質工程”創建示範項目和山東省“補短板、強弱項、培育新的經濟增長點”重點工程項目，京臺高速濟南至泰安段恢復雙向通行，將大大提高京臺高速的整體通行能力和服務水準。這也是山東高速集團響應“一圈同城，交通先行”號召的重要舉措，對進一步強化省會經濟圈核心城市的輻射帶動作用，加強區域交通基礎設施互聯互通具有重要意義。（記者 戴升寶）