原標題：資訊化賦能助推交通執法“智慧+”

　　9月3日，記者跟隨“‘有解思維’看淄博”採訪組採訪。在桓臺縣聯合治超停車場卡車司機之家，偶遇正在休息的濱州青年卡車司機羅漢通。“我常來桓臺送貨，這是我第二次來卡車司機之家休息。這裡環境好，可以喝喝水、歇歇腳。非常舒適!”羅漢通的讚譽，恰恰是我市打造“暢安舒美”交通運輸環境的一個見證。

　　作為一個老工業城市，運輸經濟發展較快。轄區現有5條國道，13條省道，共計840余公里，日過境貨物運輸車輛9萬餘輛。在拉動全市經濟發展的同時，車輛超限超載等違法行為日益突出，造成公路(橋梁)損毀和交通事故多發。道路揚塵對全市城鄉環境造成了嚴重影響。交通、交警、生態環境、綜合執法等相關部門組成聯合執法組，採取24小時不間斷執法，但執法效果有限。隨著查處力度的加大，違規經營者出現了繞道行駛躲避檢查、通風報信等違規行為。超限超載行為，成為屢禁不止的頑疾。

　　怎麼辦?

　　今年以來，市交通運輸局按照市委書記江敦濤提出的“有解思維”工作要求，以交通運輸執法領域突出問題專項整治行動為契機，聚力破解群眾反映強烈的難點、制約規範公正文明執法的堵點問題，堅定落實高品質發展戰略，深化資訊化賦能，積極推進治超非現場執法系統建設，並依託非現場執法平臺推行超限自行卸貨場等“智慧+”服務，提升了管理效能，彰顯了交通執法的溫度。

　　智慧，體現在科技。今年，市交通運輸局加快推進治超非現場執法系統建設進度，在原有9處非現場執法系統的基礎上，新規劃21處，今年計劃完成11處。預計年內，我市可建成並投入使用的非現場執法點位可達到16處，基本覆蓋全市普通國省道和重點縣級公路。

　　據工作人員介紹，非現場執法系統好處多多：一是彌補了貨車超限超載監管空檔期，提高了執法效率;二是減少人為因素的干擾，促進了執法公正;三是形成強大的震懾作用，增強了貨車駕駛人交通安全法制意識;四是大幅降低安全事故發生率，有效推動提高了路域環境綜合整治水準。

　　數據是最有力的説明。據悉，自非現場執法系統啟用以來，通過非現場執法系統路段的貨車超載率從16.3%降到了0.85%，車輛日超載噸位數從超17.71萬噸降到了1.39萬噸，降幅達92.2%。因貨車超載等交通違法行為引發的道路交通事故與去年同期相比下降10%，全市科技治超成效初顯。

　　為了彰顯執法的“溫度”，實現“智慧+”服務更貼心，該局積極與公安交警、生態環境等執法機構建立長效聯絡機制，形成執法合力;同時，堅持“柔性執法”，按照“首違不罰、輕微免罰”的原則，推行非現場執法“智慧+”服務。另外，在全市範圍內設置17處自行卸貨停車場並向社會公開，對通過治超非現場執法系統檢測到首次違法且符合輕微違法的行為，又能主動到卸貨停車場消除違法行為的，不予處罰或者從輕處罰。目前，超限車輛經過非現場執法點位，即可收到超限的提示資訊，可直接導航到就近卸貨場自行實施卸貨轉運，方便超限超載車輛及時消除違法行為。

　　自試運作以來，大貨車司機前去諮詢、復磅、卸貨轉運的情況明顯增多，有效降低了超載違法行為發生率，道路運輸安全性和便捷度大幅提升，有效降低了企業運輸成本，以務實便民舉措促進了我市交通“六穩六保”工作。

　　“下一步，市交通運輸局將全力推進非現場執法系統建設，力爭3年之內完成覆蓋全市各區縣國省道重要‘咽喉’要道的治超非現場執法系統佈局，融入我市交通運輸綜合資訊平臺建設總體規劃，全面深化資訊化賦能交通執法，全力提升交通執法水準。”採訪結束時，市交通運輸局黨組成員、副局長胡安郭向媒體承諾。

　　□本報記者 姜乾相