工業網際網路是新一代資訊技術背景下産業發展的風口。7月7日，在這方面位列全國第一方陣的山東推出大動作：將出臺“所有”政策措施，推動115家行業級工業網際網路平臺與COSMOPlat、浪潮雲洲兩家國家級“雙跨”(跨行業、跨領域)平臺“牽手”，加快形成“資源共用、流量集聚”的平臺一體化發展模式。

　　這是繼2017年“企業上雲”後，山東在工業和資訊融合發展領域推出的又一“全國首創”。越是風口越要謹慎，讓垂直平臺“結對”雙跨平臺並非追逐風口的匆忙舉動，而是著眼破解當下工業網際網路發展瓶頸、從“深練內功”出發給出的硬辦法、硬舉措。

　　今年初工信部印發《工業網際網路創新發展行動計劃(2021—2023年)》，標誌著工業化和資訊化將在更廣範圍、更深程度、更高水準上實現融合發展，未來3年工業網際網路進入快速成長的關鍵期。如果説工業網際網路是工業與資訊融合發展的核心載體，那麼工業網際網路平臺就是核心的核心。這方面山東成績比較突出：依託雄厚的産業基礎和廣闊的應用場景，山東不僅誕生了COSMOPlat、浪潮雲洲兩大國家級“雙跨”平臺，還形成115個各具特色的行業垂直平臺。前者是各行業各領域工業網際網路平臺建設與推廣的標桿，後者則借由深耕某一行業實現“專而精”的發展。依託這兩類工業網際網路平臺，企業生産效率提升、流程優化的例子比比皆是。

　　但這僅是工業網際網路所能帶來變革的“冰山一角”。例如，在有了協同製造等手段後，企業能不斷攀上原先技術受限狀況下無法企及的技術高度。目前，山東工業網際網路發展雖然取得了不少成績，但距離為産業轉型升級充分賦能的願景，建設任務還十分艱巨;與消費網際網路相比，産業鏈上的每個環節都要進行數字化改造，複雜性和長期性也是顯而易見的。工業網際網路發展，必須要打好基礎、扎紮實實，既不能盲目誇大，也不能急於求成。在山東已經有了兩大國家級平臺和115個行業級平臺後，如何在量變基礎上形成質變，真正釋放工業網際網路變革工業生産力、推動産業鏈整體躍升，成了山東作為工業大省必須要解決好的課題。

　　回顧打響“工業網際網路”第一槍的工業巨頭美國GE公司的工業網際網路發展過程，一些經驗教訓對國內工業網際網路發展是有所警鑒的。這家企業十餘年前就開始在飛機上安裝感測器實時採集參數，通過大數據分析為航空公司提供運維管理、運營優化等解決方案。在如今國內外工業網際網路發展如火如荼的時候，卻一度陷入業績低迷，目前，業內多認為GE這部分業務基本宣告失敗。其原因主要有兩點：一是GE從自己熟悉的航空發動機、燃氣輪機等産品切入更多行業時，缺少對跨行業工業知識的足夠準備;再就是，進入更多領域後，長期無法獲得形成高價值解決方案所需的足夠應用場景。

　　如何讓賦能者更“能”?這次山東推動垂直平臺“結對”雙跨平臺，讓不同類型的平臺相互之間“破壁”，正是為了推動它們在優勢互補中破解各自當前存在的短板，推動工業網際網路平臺既能“做深做實”，也能“做廣做活”。

　　其中，國家級雙跨平臺將借此強化行業深耕能力，通過行業落地強化更多行業領域知識儲備，併發揮自身工業資源集聚共用能力強、工業數據整合利用能力強的優勢，在諸多還沒有發展起有效工業網際網路平臺的領域進行經驗移植、嫁接，開發更多創新應用;同樣的，垂直行業平臺也將借此進一步拓展應用領域和服務對象，實現自身創新發展。而兩者對接的過程，將逐步實現協議互通、數據庫互通、技術路徑互通，打破現有不同平臺説著不同“語言”、無法有效溝通的問題，讓企業不僅能從自身工業網際網路改造中受益，還能從整個産業鏈的協同中收穫更多價值。

　　這也是形成自主可控、競爭力強的國産工業網際網路生態的必由之路。目前，工業網際網路賽道上的國際競爭越發激烈，國內工業網際網路在CAD、CAE等工業軟體以及感測器等硬體方面都存在被國外企業壟斷的情況，讓國內不同類型的優秀工業網際網路平臺貫通協同、抱團發展，與更多工業企業結對進行工業網際網路改造，將創造出一個更有利於工業軟體企業、硬體企業發展壯大的環境。

　　作為工業大省，無論從發展基礎還是工業轉型升級的迫切性考慮，山東都需要在工業網際網路時代成為引領者。當前，山東對工業網際網路發展的重視程度前所未有、政策力度前所未有、企業熱度前所未有，正處於最好的“黃金期”。推動各平臺融通發展，合力打造“喬木”參天、“灌木”茁壯的工業網際網路平臺生態，山東雄厚的工業根基就一定能成為現代化強省建設更強大的力量源泉。