某些共用單車APP定位服務處在“始終”開啟狀態中。
自2016年4月份摩拜單車在上海上線後，國內市場上共用單車面世已近一年。經過這段時間的發展，共用單車最初暴露的那些問題解決了嗎?又出現了哪些新問題?用戶對共用單車感知如何?記者對此進行了走訪調查。
老毛病
——定位依舊不精準
去年下半年，共用單車出現在北京街頭時，記者曾對其進行了體驗式調查。近日，記者又對其進行了走訪調查，發現共用單車在早期被曝的部分問題仍存，比如，定位不精準。
“APP上顯示有車，走過去卻找不到。”相信不少共用單車用戶都有過這种經歷。近日，記者在體驗共用單車過程中也多次碰到這種“尷尬”狀況，甚至周圍很空曠時，依然看不見車。
當然，這種情況有時是因為用戶違停和藏車造成的。有網友就在摩拜單車CEO王曉峰的微網志下留言：“王總，摩拜違停和藏車情況太嚴重了，找不到車的幾率太高了!”
ofo暫時不提供精準定位服務，APP上只顯示周圍車輛數目。有業內人士對記者表示，實際上這個數字也並不精準，用戶結束行程時，ofo系統就默認車輛停放在周邊，但實際上，用戶在APP上可能提前或滯後結束行程。該説法並未得到ofo方面確認。
其實共用單車定位功能，企業一直在想辦法改進。摩拜對記者表示，摩拜單車自面世以來，車鎖已經更新了8代，還不算內部硬體的升級，目的就是為了定位更精準，開鎖速度更快等。
ofo也在逐步用智慧鎖替換原來的機械鎖，其還對記者透露，ofo和華為、電信合作的物聯鎖會在下半年推出，優勢是低功耗，一節電池可以用10年。
定位情況還有一個老問題待改進，在蘋果iOS系統，摩拜單車、永安行等APP定位設置中只有“永不”或“始終”兩項可選，一直在定位狀態中，耗費流量高不説，還存在洩露用戶位置隱私的風險。而其他出行類APP，多數可選擇“使用應用期間”開啟定位。
