跨遵義路1-48m現澆梁澆築現場
齊魯網濟南1月7日訊（記者 滿倩 通訊員 邰洪濤 劉家輝）2016年1月7日15時，由中鐵十四局四公司青榮項目部承建的青榮城際鐵路婁山特大橋跨遵義路1-48m現澆簡支箱梁澆築成功。參建員工連續施工24小時，共計澆築混凝土693方。
此現澆梁箱梁全長為49.5m，梁體為單箱單室、直腹板等截面結構。現澆梁支架由滿堂支架和梁柱式支架組成。基礎為鑽孔灌注樁，橋墩為實體圓端形，墩高均為14m。本現澆梁採用貝雷片與支架相結合的施工工藝，保證了施工安全，有效節約了成本，方便了後期施工。
據工作人員介紹，跨遵義路現澆梁施工工期緊、施工工藝複雜，如何做好現場施工和交通組織以及各工序銜接是本工程的第一個重難點；本工程所用大跨度貝雷梁支架的設計、檢算與施工安全控制是本工程的第二個重難點。
遵義路車行道路面寬25m，車輛密集，造成了極大的施工難度。項目部對全體施工人員進行安全教育，嚴格落實交通組織方案；安裝“前方施工”、“前方車道變窄”、“限速”、“禁止超車”等標誌牌；施工區內設置減速帶和夜間警示燈；設多名“保通”人員，配合交警工作。一系列舉措保證了交通順暢和施工安全。
進入冬季施工後，項目部優化施工方案、組織安全培訓， 堅持“紅線”管理，細化風險研判，既保證了施工安全，又推動了施工進度。本節點工程的完成，有力促進了青榮城際引入青島樞紐建設指揮部“奮戰四個月、拉通新建膠濟線”競賽目標的實現。
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