濟南暫不實行“限號” 將增推“合乘車道”治堵(圖)

上下班高峰期，經十路堵車嚴重。 記者王鋒 攝

　　經十路將設雙向四排公交專用道這一措施，一經宣佈便引發熱議，不少市民覺得此舉可治堵，但也有不少市民質疑會“致堵”。20日，山東省濟南市交通運輸局、民政局等部門單位相關負責人當面答覆部分人大代表提出的意見、建議。在現場，市公安局交警支隊副支隊長段富勇告訴記者，下一步經十路上新增設的公交車專用道或為“限時專用道”。

　　【焦點1】

　　經十路新增公交專用道並非“全天候”

　　近日，市政協委員趙海霞曾建議，經十路上新增設的公交車專用道可在節假日或夜間等出行平峰時段，對私家車開放。

　　其實，“限時公交車專用道”，濟南已有很多條。早在2014年，濟南首條“限時公交車專用道”便在花園路亮相，每天上午7時至9時、下午5時至7時為公交車專用道，其他時段，私家車也可進入這條車道行駛。

　　下一步，經十路上新增設的公交車專用道，就有望是這種“限時公交車專用道”。“在經十路上新增設的公交車專用道，目前考慮可能會是‘限時專用道’，並不一定全天都禁止私家車駛入，比如在一些平峰時段，私家車也可以走。”段富勇告訴記者，至於經十路上新增的公交車專用道究竟會在哪個時段僅限公交車駛入、哪個時段可向私家車開放，還有待對交通流量進行調查、研究後，本著道路資源合理科學利用的原則確定。