用戶買機票的邏輯難改
有人認為，航司新政將把各大OTA平臺曾引以為傲的大流量引流到航司官網，但對消費者而言，在目前各家航空公司國內機票相同目的地之間的航線價格差異不大的情況下，用戶比價購買的消費習慣很難改變，上航司官網，産品選擇明顯少了許多，而OTA的一站式服務可能仍是消費者的首選。
更令人關注的是，新政後大批用戶流量涌向航司官網，那麼他們後臺的技術服務能力及伺服器能否支撐?人們期待的是，航司在如此控制渠道的同時，也能升級其客艙服務。同時更多民營航空公司的入局，能夠打破過去航司巨頭的壟斷，增加航線産品的豐富度和可選性。從根本上看，航空公司應該在服務上體現其優越性，而非一味加強對渠道方的控制。
或許這樣的調整只是開始，對於消費者，確實能大大減少過去機票投訴無門的情況，中間環節引發的機票投訴率也會大大降低。另一方面，新政也有望結束一輪又一輪的“機票價格戰”，把大家都拉回到同一起跑線。如何搶跑拼出好成績，這就要看OTA們怎麼在技術、服務和創新力上投入真誠，加大軟實力競爭。畢竟，對於用戶來説，機票性價比高、購買體驗便捷、售後服務完善，才是決定是否購買的硬道理。
