在航司“去平臺化”急速前進之際，OTA和票代該何去何從?
OTA利潤被壓縮
針對新政，各家OTA官方回應較為一致。阿裏旅行回應稱，將配合航空公司的政策，確保代理人的合法、合規和對服務的保障。對於新政中要求停止銷售的代理人，阿裏旅行已經做了下線處理，並在此過程中，與航空公司保持良好溝通。去哪兒網方面回應稱，將會嚴格按照民航監管部門與航空公司的各項規定執行。
目前來看，各家航司新政內容都比較複雜，但是所帶來的共同影響是大大壓縮了OTA機票代理的利潤空間，削弱了其渠道價值，令其不能再依靠其他代理商獲得利潤空間。
比如攜程，中金公司的調研數據顯示，自營機票在攜程國內機票業務量中佔比約20%，航空公司直銷機票佔比約10%-20%，剩下的則是代理機票，航司新政前，攜程每張自營機票可以賺取40元，機票代理可以賺取29-30元，而新政後，自營機票單張收入預計將下降20%左右，至30-32元，利潤被砍掉。
