EAC2024｜FUTURUS方濤：HUD打開智慧汽車想像空間

2024年6月21-22日,EAC2024易貿汽車産業大會暨産業展在蘇州國際博覽中心舉辦。EAC2024聚焦新能源、智慧駕駛、內外飾與智慧座艙3大領域,匯聚全球主機廠及上下游供應商等前裝産業鏈,呈現行業最前沿最具可持續發展趨勢的技術、産品和解決方案。

FUTURUS光學科學家方濤博士受邀出席于21日舉行的第五屆抬頭顯示HUD前瞻技術展示交流會,以《HUD打開智慧汽車想像空間》為題發表主題演講。

活動同期還特別推出2024 Auto Intelligence Innovation Awards(AIIA)汽車智慧化領航創新獎,評選前沿技術、産品,進行全球推介,重點推出採購&對接活動,助力産品出海。FUTURUS光場ARHUD産品獲“産業貢獻獎”。

以下是會議期間FUTURUS光學科學家方濤博士的演講實錄,略有刪節。

大家好!我是FUTURUS未來黑科技的方濤。

提到智慧汽車,大家第一時間想到的可能就是汽車的新四化理念:也就是電動化、網聯化、智慧化和共用化。網聯化和共用化近幾年熱度好像沒那麼高了,大家更多關注電動化和智慧化這兩個方面。同時,智慧化又細分為智慧駕駛和智慧座艙這兩大分支。

電動化、智慧駕駛和智慧座艙,哪個方向最容易被用戶所感知,最多與用戶産生交互呢?

答案一定是智慧座艙。

智慧座艙,是目前用戶感知程度最高的差異化切入,以很小的開發投入,就能實現極致的用戶體驗和差異化創新,用戶體驗差異化感知非常明顯,想像空間比較大。這也正是FUTURUS深耕智慧座艙的原因。

智慧座艙的終極形態將是一個智慧的移動空間,隨著人機交互與座艙感知技術突破,未來交通出行與汽車使用場景將進一步拓展,基於車輛位置與狀態資訊,為用戶提供融合資訊、娛樂、訂餐、互聯等多元功能,推動汽車真正進化為“第三生活空間”。

那麼,HUD對於智慧座艙而言,到底意味著什麼呢?

中控屏作為智慧座艙的主要硬體之一,目前在新車中的滲透率已經超過80%。但來自各大車友論壇的真實反饋卻是,“汽車中控螢幕”屢次被列作十大雞肋配置之一。很多車主認為,中控大屏越來越大之後,取消了很多物理按鍵,導致“盲操”幾無可能,開車盯著螢幕看又太不安全。當駕駛者試圖看清儀錶和中控的資訊時,視線一定會從路面上移開,從而喪失對道路環境的感知,這在高速移動的場景下無疑是非常危險的。

而HUD可以將車況、導航以及輔助駕駛資訊全面可視化,直觀地投射在駕駛者眼前,哪怕駕駛者集中注意力看HUD顯示的數據,視線余光也是一直在路面上的。車內基於HUD做交互,比儀錶和中控更加科學和安全。

總結分享一下FUTURUS對智慧座艙的發展判斷。

首先開局,2022年有一個趨勢,就是智慧座艙怎麼從能用變成好用?我們從2015年到2020年花了五年時間,重點開發和推廣這一款WHUD産品,並且功能還在不斷迭代,前段時間剛剛OTA了電子後視鏡功能,我們認為這樣的産品是目前汽車人機交互相對比較合理的形態,HUD讓我們的駕駛者再也不用看儀錶了。

其次先看一下終局,2028年會是什麼樣?我們相信科技的短期終局是人工智慧+增強現實,如果在車裏的話,還要加上抬頭顯示的交互技術,我們將這種交互形式稱之為AGI+AR的Ecosystem(生態)。所以今年或者明年我們重點要推廣的産品就是我們的光場ARHUD,兩種HUD的底層技術是一樣的,只是具體內容有所區別,我們的光場ARHUD明年年初就會量産。

當然還有一種可能性,就是純AI,不需要和環境交互融合,這也是我們2015年開始重點研發的另一款産品,叫全車窗PHUD,也跟國際上一些客戶做了POC項目合作。

FUTURUS是堅定的HUD擁護者,我們是國內最早一批HUD創業公司,也是首批將HUD帶入量産的企業之一。基於對智慧座艙和HUD未來發展的信心和判斷,在智慧座艙未來發展的每一階段,我們都做了相應的産品與技術佈局。

這是FUTURUS目前的産品矩陣,目前我們的HUD産品線已經覆蓋WHUD,ARHUD,全車窗PHUD,光場MRHUD等諸多産品,四款産品在顯示畫面尺寸和投影距離兩個維度上逐步進階,可以適配自動駕駛L2到L5不同階段用戶對車內智慧交互的需求。

FUTURUS始終堅持以極致的用戶體驗為導向,積極配合和引導主機廠産品定義,為終端用戶市場提供最實用、最好用的HUD産品。截至目前,FUTURUS已經為理想L系列提供了超過40萬台的超高清HUD,受到了理想汽車、終端用戶和行業市場的一致認可,成為行業公認的標桿産品。

我們的光場ARHUD産品明年年初也將在國內某新勢力領先品牌的戰略車型上量産落地。光場ARHUD基於WHUD的優質光學體驗,在硬體層面,自研打造具備光學縱深感和空間感的三維虛像螢幕,投射超高亮度、超遠距離、超大畫面、多重景深甚至連續景深的三維光場全息影像。

軟體及演算法層面,FUTURUS于2019年設計搭建演算法團隊,歷時5年持續優化迭代獨家AR實時渲染引擎AR Kernel®基於多感測器融合演算法,及空間運動姿態捕捉及延時補償演算法,實現高幀率、高性能的實時3D渲染,能夠在轉彎、近距離跟車等關鍵場景下實現HUD顯示與真實駕駛環境的穩定貼合,空間感、層次感、距離感、指引性強,相較于單一平面的普通2D HUD産品,可實現更好的AR融合效果以及更加自然的視覺體驗,請大家保持期待。

據高工智慧汽車研究院數據,2023年全年,中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配W/ARHUD交付225.43萬輛,同比增長50.26%,滲透率首次突破10%大關,提升至10.68%。其中,ARHUD前裝標配搭載量合計交付23.68萬台,同比上年同期增長116.16%,繼續保持高增速。

行業對於HUD的滲透普遍持積極樂觀的態度,最早在2026年,ARHUD就將超越WHUD,成為行業主流,2030年前後HUD的滲透率將超過50%。這對於整個行業來講,都是個非常好的消息,非常振奮人心。

縱觀世界科技發展史,中國企業確實在很多領域比外國公司起步晚。比如中國的螢幕技術起步比日韓晚,中國的鐳射雷達技術起步比歐美晚,實現從低階向高階的躍升不會一蹴而就,但佔據先發優勢並不代表會一直領先,起步晚,也並不代表産品就一直會比對方差。

在充滿變革和機遇的二十一世紀,中國公司尤其中國科技公司,正在快速趕超甚至超越很多外國公司。

作為汽車行業的從業者,我們還是要花點心思去做創新,如果只關注成本,犧牲品質和體驗去降低成本,並不能夠讓我們在全球化的競爭環境下獲得優勢。

FUTURUS的理念是,在當下這個時代,一定要以2C的思維去做2B的業務。只有不負用戶,才能不負客戶,才能不負行業。在新舊交替的變革期,對標、模倣、抄襲,都沒有辦法取得成功,只有超越客戶、關注用戶潛在的真實需求,才有可能創造差異化創新,滿足終端用戶的真實需求,從而實現商業上的成功。

FUTURUS是一家高度重視基礎創新的公司。截至2023年年底,FUTURUS共申請國內外專利535件,其中發明專利340件、國際專利61件、交互專利102件。是近四年來全球HUD技術專利申請數量最多的中國公司,ARHUD專利申請數量位居全球第一。未來也將持續投入資源做基礎創新的研發與探索,推動中國HUD行業走向世界。

謝謝大家!