212復興之路，以軍工品質和超硬核實力擦亮中國硬派越野底色

黑煤球、綠軍裝、燦爛的陽光、耀眼的紅旗和部隊大院門口的212越野車,是電影《陽光燦爛的日子》最重要的鏡頭。對於從那個時代走過來的人而言,任何一個元素的缺失,他們的青春都會顯得不那麼完整。不同的大院,同一個212,其實在很多影視作品中都能找到它那道軍綠色的身影,比如《芳華》《戈壁母親》等。特別是它標誌性的軍綠色涂裝,更是成為了肅穆軍旅題材電影當中,最不可或缺的時代元素之一。

(圖:212在電影《陽光燦爛的日子》中的劇照)

212越野車,軍工品質,“爛路專用”

212越野車樣車誕生於1964年,1966年5月5日被批准設計定型,隨即進行量産,並廣泛裝備于一線部隊。上世紀七、八十年代更是成為部隊主力車型,且應用十分廣泛,衍生出了指揮車、牽引車、偵察車、救護車、無后座力炮車等多種車型。

作為我國第一代“軍馬”,212是一輛吃得了苦的車。相對家庭用車而言,軍車往往會面對更為極端的天氣和複雜的路況,並且當時國內道路建設還不太理想,南方多雨北方多雪,對212車身性能的考驗可見一斑。而事實證明,212確實經受住了各種考驗,212也因此成為軍工品質易用可靠的象徵。一位退伍多年的老兵曾回憶説:“212皮實耐用,它陪著我們的部隊官兵一起走南闖北,簡直就是‘爛路專用’越野車。”

(圖:212經受各種複雜路況考驗)

改革開放之初,212開始進入民用乘用車領域,逐漸遍佈大江南北,它代表的軍工品質和軍工精神得以傳承發揚。中國自駕探險第一人、中國達喀爾車手何旭東在《212檔案》紀錄片中講述到,212是全世界越野車生産持續時間最長的車型之一,從1966年至今一直沒有停産,最主要的原因還是因為它符合軍用功能的可靠特性。

(圖:何旭東在紀錄片《212檔案》中講述212的歷史傳承)

212極強的高通過性、高易用性和高可靠性,一直被車迷們津津樂道。由於它能輕鬆應對炮彈坑、巨石陣、沙坡側挂、騎刀鋒等這樣的極限路況,至今,仍有不少212活躍在國內越野圈中。越野迷們對它的評價是“只要能適應,開就完事了”。

(圖:212輕鬆應對騎刀鋒&沙坡側挂路況)

212重生:用軍工品質打造極致的性能和體驗

在中國軍工製造的發展史上,212曾是一面旗幟,它不僅為國防建設做出過突出貢獻,更在轉入民用領域後,為人們奔向小康生活加足了馬力。但隨著汽車市場商業競爭的不斷加劇,閃耀奪目的212逐漸失去了原有的光彩,只剩下一些有著軍工情節和懷舊情節的人們,還在艱難支撐著212為數不多的市場銷量。

不過,近期一條“212的生産製造企業,也就是北京汽車製造廠,將帶領全新的212品牌全面復出”的勁爆消息在行業內猛然炸響。據了解,全新212已在工信部公示,預計在下半年上市。新車除了沿襲經典造型之外,還增加了一些符合當代消費者需求的新技術和新看點。北京汽車製造廠為此還專門成立了212越野車有限公司,獨立運營全新212品牌:這些令抱有軍工情懷的消費者充滿期待。

(圖:全新212官方設計手稿)

吹響這個復興號角的關鍵性人物,是北京汽車製造廠掌門人陸付軍先生。雖然已不再著戎裝,但陸付軍先生對212始終抱有不褪色的軍工情懷和眷念。他要以軍工品質打造出的極致性能和體驗,讓212品牌實現復興,讓212越野車在硬派越野細分市場中,再次成為産品代表和行業標桿。

(圖:陸付軍向媒體介紹212發展歷史)

從戰場到市場,從部隊到家庭,212傳承了優秀的軍工精神和軍車品質。它不僅悍衛了國防安全,支援了國家建設,還很大程度上增進了民生福祉。而在時間長河中,賓士而過的212越野車,早已化身成為一根線,串聯起了每一個人的青春光點。給每一位從那個年代走過、路過、成長過的人的心裏和青春裏,都留下了一道清晰的時代和青春烙印。

212,歡迎歸來!