那些年我們追逐的越野夢，212越野傳奇歸來

“那時候部隊都配212,能坐上212的都是有排面的大人物。”

“90年代初,我腰包剛鼓起來,買的第一台車就是212,每次開出去時,我都感覺自己特別帥。”

“212是我們忠誠的兄弟,每到週末或節假日,我們一群退伍戰友會開著212到山區河道玩越野。”

這裡所説的212想來大家並不陌生,它就是我國自主研製生産的第一代軍車,是中國越野的開創者,對國家建設和汽車工業的崛起發揮了重要作用。對很多老車迷來説,212是伴隨他們成長和奮鬥的夥伴,與童年或青春的美好回憶息息相關。

最近網上曝出消息,北京汽車製造廠將推進212復興計劃,全新212將以獨立品牌形象回歸主流市場。不少網友看到後,不無感慨,期待212能重振雄風。就像一位“80後”説的那樣:“我在駕校學車時開的就是手動擋的老212,一車上7個學員和一名教練天天一起吹牛,‘踩摘轟踩挂’的口訣現在還記得特別深,若能看到212重振雄風我會很開心。”

(圖:私人車主的212輕型越野車)

以現在眼光來看,上世紀60年代212剛誕生時確實顯得粗獷簡陋,不過212本身是為戰而生,“從實戰出發、為打仗服務”是其最初的設計思想,因此高通過性、高易用性、高可靠性才是212靈魂特點,212獨特的“三高特性”也一直延續至今。

(圖:北京汽車製造廠生産的212輕型越野車)

212在歷史上擁有很多榮光時刻,它是1979年對越自衛反擊戰的主力車型,也多次作為軍事載具參加國慶閱兵儀式。90年代後,隨著國內出現越來越多的越野車迷俱樂部,212憑藉出色的“三高特性”輕鬆應對炮彈坑、巨石陣、泥濘的陡坡等極限路況,在車迷中更是得到了極致追捧。

(圖:212火箭發射車參加國慶閱兵式)

不過,由於缺乏現代化市場運營機制和經驗,加之産品、品牌創新能力不足等原因,導致了212確實沉寂了相當長的一段時間。但值得慶倖的是,在合資車品牌大行其道,汽車市場競爭慘烈的大環境下,212仍然頑強地生存了下來,這本身已經是一個奇跡了。

為什麼212從誕生至今一直備受關注,而且有一批忠實的擁躉?一些老車迷認為這是情懷的力量。確實,經過戰火硝煙的中國首代軍車,當時縣團級幹部的指定配車,無數老司機啟蒙的教練車,經典粗獷的造型,清一色的軍綠色等特點,都無不彰顯著它的時代感、使命感和責任感,這與那一代人的品質是何其相像。這也是他們對212一直心心唸唸,充滿眷念與不捨的重要原因。

(圖:212經典造型極具辨識率)

軍工品質,時代精神象徵,使得212在時代的星河裏熠熠生輝。鮮明的IP,獨特的歷史文化和無數感人的汽車故事,還有那群對212眷念著、懷念著的幾代人,都是212品牌回歸與復興的自信與底氣。

212身上所凝聚堅毅強韌、百折不撓的氣質,與我們民族精神其實是一脈相承的。當代年輕人所展現出的民族自信、文化自信和消費自信,以及對自己的國家、民族所展現出來的強大認同感,也同樣激勵著212品牌的回歸。

212品牌復興計劃的推動者和掌舵人陸付軍説,“212復興不是一場商業競爭,而是對國家自信和創新精神的重要體現,它的復興不僅是我們這些老兵共同努力實現夢想的重要機會,更是我們一起見證輝煌重現的重要時刻”。

(圖:魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車製造廠董事長-陸付軍)

不過,老品牌復興不能只講情懷,還要拼創新。資深汽車媒體人藍河説:“212要充分的利用情懷和文化傳承,把優勢發揚光大,更重要的是,讓所有人想到212的時候不僅有越野性、可玩性和改裝性,還有它的可靠性、穩定性和産品品質。”

退後一步是“殘喘”,向前一步是“翻紅”,212品牌復興正處於關鍵窗口期。我們期待212能夠以情懷傳承建立起動態護城河,讓現代人在時代經典中找到豐沛的精神家園。