“江南無所有,聊贈一枝春。”
春天,是生命的勃興,是花開的喜悅,是夢想的開始。船舶汽笛與鶯啼燕語相和,機器轟鳴與車馬喧聲交織,春天的樂章奏響神州大地。2023年開春,瀘州迅速掀起了建設的熱潮,瀘州水運作業生機勃勃,一片欣欣向榮的景象。
重大項目建設正酣
正值雨水時節,春雨淅淅瀝瀝,2月22日,長江邊仍感寒風凜冽,走進瀘州港納溪港區石龍岩作業區一區工程施工現場,一個現代化綜合樞紐碼頭正在加緊建設。
“幹起來!這周要完成模具清理,3月初就要完成剩餘部分的水泥澆築。”在前沿平臺預製梁板澆築作業區,混凝土攪拌車在工人們的吆喝聲中有規律地運轉著。不遠處,一輛挖掘機正揮動著鐵臂清理土方,為即將開工的陸域堆場、道路建設做好準備工作。
站在雛形初現的碼頭旁,瀘州港華石龍岩碼頭管理有限公司的項目負責人舒成洪介紹:“石龍岩作業區一區工程項目已啟動3個1000噸級泊位的施工建設,水工結構按靠泊5000噸級船舶建設,年吞吐量最高可達600萬噸,將成為瀘州最大的深水散雜貨碼頭。”
“建設壓力不小,碼頭上方的省道308改道工程已經完成,正在進行移交工作。移交完成後要抓緊開展陸域部分建設,碼頭堆場、配電房、消防水池等年底前達到運作條件。”舒成洪表示,除了前沿水工平臺建設,後方陸域部分設計兩級平臺(一級平臺佈置碼頭、散貨堆場、件雜堆場等設施;二級平臺佈置件雜倉庫、卸車棚、集料倉等設施),今年將分部分項對該項目進行驗收,2024年7月前對外開放運營,因此還將增加工程建設人員,確保按時間節點完成建設任務。
船舶建造火熱進行
2月23日,走進瀘州市神臂城船舶製造有限公司,這裡焊花飛濺,鉚聲釘鐺,一艘艘鋼質駁輪大船整裝待發,氣勢如虹,成為千里川江一道亮麗風景線。
“瀘州造的船品質好,外表精美,價格也相對便宜,工人們正在趕造的貨船再有半個多月就完工了。”“攬江66”船主評價道。據介紹,“攬江66”總噸2985,船舶在枯水期也能進入川江段,具有顯著航行優勢,預計2023年3月建造完成。
“2023年訂單相比2022年同期增長兩倍多,企業上上下下都特別忙。”瀘州市神臂城船舶製造有限公司鄭治説,目前在手訂單就有10艘,包括多用途貨船、宜賓105米行船、航道躉船等。
綠色低碳是發展方向,瀘州各船舶製造企業持續開發節能環保型“綠色船舶”,為後疫情時代地區社會經濟的發展按下“快進鍵”,帶動航運、機械製造、電力、輕工、物流、商業等相關産業發展,為穩增長、穩市場主體、保就業作出積極貢獻。
港口貨物運輸忙
走進瀘州港,碼頭現場還有車水馬龍的貨物裝卸場景。“站立”在長江邊上的吊機,正在左右“搖著頭”,一輛輛貨車有序排隊等待裝貨吊車來回裝卸貨物,集裝箱整齊地碼在鐵軌兩旁,它們即將搭乘中歐班列奔向海外。
“春節後開工以來,瀘州港貨物數量明顯增加,平均每天有80輛貨車進出,200余名工作人員輪班上崗,全力保障貨物運輸。”瀘州港相關負責人説。
瀘州港是四川省重要的煤炭、金屬礦石和糧食集散地。2022年,瀘州港貨運量累計完成2097.5萬噸,同比增長4.13%;集裝箱吞吐量為19萬標箱,創歷史新高。今年以來瀘州港貨物運輸更加繁忙,1月,集裝箱吞吐量為1.9萬標箱,同比增長2.52%;外貿箱量完成5536標箱,同比增長21%;主要貨種煤炭吞吐量為9.7萬噸,同比增長12%;石油及製品吞吐量為7.1萬噸,同比增長38%。
現代物流一頭連著生産,一頭連著消費。暢通,是發展需求;流動,是美麗風景。瀘州,是暢通國內大迴圈的一個縮影。
瀘州市航務管理局將以四川省“水運發展提升年”為抓手,高水準建設港口型國家物流樞紐城市,聯合重慶港共建長江上游航運貿易中心,爭取打造長江瀘州段川渝共建高品質發展示範區,以改革創新引領高水準對外開放。
山的清新,水的靈動,花的浪漫,人的勤勞,處處洋溢著春天的氣息。人勤春來早,奮進正當時。瀘州水運的奮進者們一同見證:幹起來,就有氣象萬千!(彭雙)