關模板、綁扎鋼筋、混凝土澆築……2月3日，瀘州市榕山長江大橋橋面板預製場內一派忙碌的景象。來自重慶市合川區的羅濱正和幾位工友忙著捆紮鋼筋，他在1月29日便已返崗復工。“早點回來現場，幫助我們工程儘量早那麼一點點完成。”羅濱説。
瀘州市榕山長江大橋橋面板預製場。龍欣雨攝
在瀘州市榕山長江大橋南岸施工現場，2號墩正在進行索塔施工。總高204米的2號墩，目前已經施工至160米。在它的對岸，1號墩鋼梁懸臂拼裝也正在進行中。“要緊抓工期，確保2號索塔在5月初封頂，爭取年底完成20個階段的鋼梁安裝，1號墩確保6月中下旬完成全部鋼梁安裝。”瀘州市榕山長江大橋項目經理部項目生産副經理何志軍説。
“管理人員正月初六全部到崗，一線工人初八開始陸續返崗。我們在1月30日恢復正常施工。”何志軍説，復工第一件事是對項目現場電力設施、施工設備等進行安全檢查。在一線工人到崗後，對其進行安全培訓。
據何志軍介紹，為確保春節後順利復工復産，在放假前項目部已經做好相關工作。“哪個人哪天返崗都是交代好的，目前項目已到崗160余人，還有40余人將在2月6日前全部到崗。”何志軍説，所有人員到齊後將恢復之前的白班夜班“兩班倒”模式，24小時不間斷作業，施工進度將會大大加快。
瀘州市榕山長江大橋施工現場。瀘州市建管中心供圖
隨著春節的結束，和瀘州市榕山長江大橋一樣，瀘州交通各個在建項目開始陸續復工復産。位於瀘州市江陽區江北鎮石魚村的自貢至瀘州港公路項目(瀘州段)施工現場機器轟鳴，已經返崗的30余人和10余臺施工設備，正在開展路基填築工作。
來自成都市郫都區的聶建正在現場協調組織施工。作為班組組長，聶建1月30日返崗第一天便對現場安全進行了排查。除此之外，從27日開始，聶建挨著打電話通知工人返崗時間。“打了20多通電話通知工人復工復産，目前負責的人員90%都已返崗。”聶建説。
據自貢至瀘州港公路項目(瀘州段)項目經理部技術品質部部長陳軍介紹，“該項目建設人員來自天南地北，東北三省、河北、內蒙古、甘肅等。管理人員初八提前到崗，工人初九開始陸續到崗，2月2日正式復工。”為了確保建設人員能順利到崗，項目部提前安排專車到機場、高鐵站接人。“後期隨著工程的推進和作業面的擴大，工人和機具將陸續增加。”陳軍説。
自貢至瀘州港公路項目（瀘州段）施工現場。龍欣雨攝
自貢至瀘州港公路項目(瀘州段)起于自貢市富順縣長灘鎮與瀘州市江陽區通灘鎮交界處，經通灘鎮、丹林鎮、江北鎮、止于瀘州港大腳石碼頭附近，全長22.199km，項目採用一級公路技術標準，設計速度80公里/小時。該項目作為直連瀘州與自貢川南兩市的普通幹線公路，建成後將成為兩地之間運輸大型機械設備、化工設備等大宗物資的重要陸路通道，對完善國省幹線公路網、促進公水聯運，構建川南綜合交通樞紐，帶動區域經濟和社會發展具有重要意義。
2023年開年，瀘州交通以“開局就是決戰、起步就要衝刺”的勁頭拼經濟、搞建設，全力實現“開門紅”。重點抓好交通建設項目的復工復産等重點工作，打好交通建設總體仗、主動仗，拼經濟、搞建設、保安全，為瀘州經濟社會發展做出更多交通貢獻。（四川線上瀘州頻道 龍欣雨）
