3月16日9時許，由中鐵十五局集團、成都交投崑崙公司承建的蒼巴高速公路控制性工程白驛鎮大橋雙幅順利合龍，標誌著蒼巴高速公路建設取得重大進展，為全線架梁通道形成、實現年底建成通車創造了有利條件。
白驛鎮大橋位於蒼溪縣白驛鎮青石村境內，大橋全長778米，最高墩80.064米，為蒼巴高速“第一高墩”。主橋設計為（65+120+65）米預應力混凝土連續剛構，兩端引橋設計為40米先簡支後連續T形梁。該大橋技術標準高、施工難度大、安全風險高、管理要求嚴，是蒼巴高速公路重點控制性工程。
為確保大橋建設有序推進和安全順利合龍，項目部多次召開專題會議，壓實各級領導責任，細化分解任務目標，並調派經驗豐富的大跨度連續鋼構施工管理人員堅守一線，從資源要素調配、安全風險防控、技術品質保證等各方面，加強全方位管理、全過程管控。與此同時，針對左右幅合龍風險控制因素較多的實際，“量身定制”專題施工方案，邀請專家專題評審論證，反覆模擬實踐方案，壓實關鍵工序責任，化解安全矛盾風險，破解技術精度難題，確保合龍環節萬無一失。全體參建人員戰疫情、克時艱，頂酷暑、鬥嚴寒，搶晴天、戰雨天，歷時300多天閉環施工、日夜鏖戰，實現了安全生産可控、工程品質優良、提前雙幅合龍的節點目標，在全線拔得“頭籌”。
“白驛鎮大橋是蒼巴高速公路施工組織難度最大、地理環境條件最差、安全風險系數最高的控制性工程。隨著該大橋雙幅的順利合龍，標誌著我標段橋梁施工建設取得了新突破、按下了‘快進鍵’，為確保節點任務完成、實現年底通車目標奠定了堅實基礎。”項目執行經理慕飛榮表示。
據悉，蒼巴高速公路呈東西向走勢，路線全長79.184公里，建成後將形成一條新的出川、入陜、進京大通道，極大地改善川東北秦巴山區交通運輸條件，是促進沿線紅色旅遊和鄉村振興的致富路、幸福路。（何西洪 張俊）
