11月15日，由中鐵城市發展投資集團有限公司投資，中鐵六局集團有限公司承建的樂西高速公路項目（樂山至馬邊段）簡塘塆隧道（右幅）歷時553個日夜奮戰，順利貫通。標誌著樂西高速公路項目建設取得突破性進展，為全線通車目標打下了堅實基礎。
簡塘塆隧道穿越樂山市沐川縣黃丹鎮西側山麓，為分離式瓦斯隧道，全長1993m，最大埋深125m，也是樂西高速公路項目最長的瓦斯隧道。簡塘塆隧道地質主要為砂岩、泥岩、頁巖，屬於較軟岩石，圍岩等級為Ⅳ、Ⅴ級，局部炭質富集，偶夾煤線，層間結合較差，圍岩自穩能力較差，存在低瓦斯、涌水現象且隧道進口位於淺埋段，出口橋隧相連，場地狹小，修建難度大，安全風險高。
自2021年5月11日進洞以來，中鐵樂西高速公路有限公司組織行業專家、設計、監理、施工等參建單位定期對瓦斯隧道進行全方位巡查，圍繞隧道圍岩情況及不良地質，實時優化設計方案，動態調整技術參數，加大科技攻關力度，確保瓦斯隧道施工安全。中鐵六局樂西高速SG3標項目經理部在施工過程中按照高瓦斯隧道標準進行管理，施工用電全部採用鎧裝電纜，機械設備進行防爆改裝，洞內安裝有毒有害氣體檢測，瓦斯氣體檢測系統，人臉識別門禁系統、視頻監控系統、人員定位系統、應急電話系統，實現全方位監控預警。簡塘塆隧道採用新奧法施工，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則，及時處理滲水、岩層破碎等問題，通過提前籌劃、方案保障、支護及時等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。
當前，正值全年各項工作攻堅收官的關鍵階段，“決戰決勝四季度”勞動競賽的衝刺階段，簡塘塆隧道的安全順利貫通極大鼓舞了全體參建人員的工作熱情，為項目大幹積蓄了力量。在後續工作中，全體樂西建設者將以黨的二十大精神為指引，高舉開路先鋒旗幟，篤定目標、勠力奮戰，為推進樂西高速公路項目建設、圓滿完成年度任務努力奮鬥。
樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）位於四川省以南的樂山市境內，是四川省高速公路網規劃（2014年～2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯繫通道，項目的建設對於完善全省高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及雲南，強化成都經濟區對攀西經濟區的輻射帶動，促進沿線地區鄉村振興等具有重要意義。（王衛東）
