眼下，隨著高溫天氣的撤離，合江縣榕山長江大橋項目建設開啟“加速”模式，在做好疫情防控的前提下，搶抓工期，全力加快施工進度，確保節點如期完成。
在2#主墩施工現場，工人們正在忙著綁扎鋼筋、澆築混凝土，2#主墩的建設是整個大橋建設的控制性工程，它的施工進度將直接影響到大橋的通車時間。為了讓項目跑出“加速度”，中交二航局榕山長江大橋項目部調整工作方案，確保項目高品質推進。
中交二航局榕山長江大橋項目黨支部書記伍祖地説：“為了搶回在高溫期間損失的時間，項目部增加了人員投入，分兩班作業確保工程進度順利推進，確保大橋能夠如期通車。”
前段時間的持續高溫和近期的疫情成為了項目順利建設的攔路虎，榕山長江大橋項目採取自主發電方式，儘量將損失降到最低，確保現場施工用電和生活用電，在疫情防控期間採取全封閉管理，保障項目能正常施工作業。
伍祖地説：“在物資運輸這塊，相關主管部門給予了我們極大的方便，給我們開通了綠色通道，保證施工生産不受影響。”
榕山長江大橋總長1505米，其中主橋1055米，主跨530米，是川江上最大跨徑雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，其中1#主塔高162米、2#主塔高204米。目前，瀘州市榕山長江大橋已完成北岸路基鋪設、北岸引橋小箱梁吊裝、1#主塔已封頂，項目建設正有序推進。
伍祖地説：“我們現在正在做的一是1#墩的支架搭設，為箱梁架設做準備，二是2#墩的主墩施工，計劃在9月中下旬整個橋梁轉入鋼梁架設上部結構施工，2#墩計劃在今年年底達到交匯段施工這麼一個進度。”
作為長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的四川長江幹線航道17座過江通道之一，榕山長江大橋南岸連接臨港工業園區大道，後期連接合江産城大道，北岸通過規劃城區道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接。大橋建成後，將取消榕山渡口、連石灘渡口，為兩岸群眾的出行提供便利。（張琳 茍儒君）
