8月7日晚12點，瀘永高速控制性工程——瀨溪河大橋實現全面合龍，標誌著全線路基工程全面貫通，距離國慶期間具備通行條件目標進入倒計時。
俯瞰瀘永高速與瀘榮高速十字相交
瀨溪河大橋全面貫通
瀘永高速全長42.31公里，瀨溪河大橋是全線唯一的控制性工程，于2021年3月正式啟動建設。其橋型設計為總長582米的連續剛構橋，跨河部分長達130米。
瀨溪河大橋連續梁全面合龍
繼7月9日大橋左幅連續梁成功合龍後，施工單位不斷優化施工方案，針對高溫天氣靈活安排作業時間，加強防暑降溫措施，最終於8月7日實現右幅連續梁合龍，比原計劃提前10余天。
瀨溪河大橋項目建設現場負責人朱榮華介紹，為避免大橋施工對瀨溪河水生態造成影響，項目部邀請瀘縣環保局專家和路橋集團橋梁專家到現場指導作業，全橋澆築採用挂籃施工方式，通過控制養護施工用水量、養護施工用水統一收集處理、安裝裝配式臨邊防護欄等措施，保證瀨溪河大橋安全環保有序施工。
瀨溪河大橋連續梁全面合龍
“瀨溪河大橋右幅連續梁合龍後，接下來將進行為期5天的養護，然後進行大橋預應力鋼絞線張拉，完成最後兩孔箱梁架設。同步開展大橋防撞護欄、路面混凝土澆築，力爭在本月底完成瀨溪河大橋施工。”朱榮華説。
瀨溪河大橋路面鋪設完成後，全線路面工程也將進入尾聲。屆時，從瀘州開車到重慶永川，車程將由現在的1小時40分鐘縮短至40至50分鐘，節省一半時間。
“黑科技”加持，推進建設進度
瀨溪河大橋左右兩幅連續梁合龍，意味著瀘永高速42.31公里路基全面貫通。接下來，路面鋪裝和附屬設施建設將成為重點。
瀘永高速使用無人攤鋪設備鋪築路面
從瀨溪河大橋往重慶永川方向，路基鋪設工程已全面展開，人工鋪裝和智慧化無人攤鋪交替進行。
8日上午10時許，牛灘互通往重慶方向約20公里處，6台無人操作壓路機正配合著一台大型無人攤鋪設備進行道路瀝青層鋪設。施工現場，只有兩三名設備控制人員來回巡視，攤鋪機在接收裝載車運來的瀝青混凝土後，開始根據衛星導航指揮緩緩啟動，滾燙的瀝青自動均勻地攤鋪到路面上，後面6台無人操作壓路機相互配合，交叉作業，做到路面壓實不留死角。
瀨溪河大橋上工人正在焊接護欄鋼筋
據路面施工現場負責人潘文川介紹，瀘永高速路面結構層施工，在國內率先採用大規模智慧化和數字化施工工藝。通過無人智慧攤鋪、無人智慧碾壓這一“黑科技”，實現路面“智慧”鋪築，提高了施工效率，減少了施工過程和後期人力投入。“尤其是在近段時間的高溫時段作業，不需要錯峰，在減少人工70%的基礎上，施工效率提高了25%。”
潘文川説，通過“智慧”鋪路技術，還解決了常規挂鋼線施工時基準線下垂、感測器跳動等問題，實現立體化攤鋪的高程和平面精度控制，提高工程品質的同時，有效降低了施工安全風險。
瀘永高速已安裝好的防眩板
與此同時，包括隔離帶澆築、防眩板安裝、波形護欄安裝、邊坡防護等附屬工程也在緊鑼密鼓地推進中。
截至2022年8月初，瀘永高速路基、橋梁工程已進入收尾階段，路面工程完成65%，房建工程完成80%，交安工程完成65%，機電工程完成40%。預計9月上旬所有工程全面結束，中旬開始進行聯調聯試，力爭國慶期間具備通行條件。（川江都市報記者：曾剛）
