7月23日，隨著渝昆高鐵五斗坪1號特大橋8號墩頂帽順利澆築完成，作為渝昆高鐵川渝交界段的重要節點——所有橋墩工程全部完成澆築，為打通渝昆高鐵瀘州往重慶方向的架梁通道提供了有力保障。
據了解，渝昆高鐵川渝段站前三標一分部承建路段，一端連著瀘縣立石鎮，一端連著重慶市永川區仙龍鎮。全路段坡陡山高，溝壑縱橫，施工環境複雜，安全風險高，是整個分部工期卡控的重難點。根據橋址地形，全路段30個20米以上橋墩均採用空心墩設計，其中五斗坪1號特大橋高墩就佔15個，相當於10多層樓高的橋墩就達8個。
空心墩不同於實體橋墩，施工程式複雜，澆築難度相對較大。建設方案通過專項設計與專家論證後，決定採用翻模施工，塔吊與吊車配合。尤其是五斗坪1號特大橋，空心墩分佈位置集中，且工完成期相近，項目部通過多次探討和現場辦公，對塔吊數量與位置進行了詳細安排，確保了相鄰空心墩翻模施工可以順利迴圈。對於高陡坡地帶場地有限空心墩，及時採用了塔吊替代方案，利用75噸大吊車機動配合，提高施工效率，有效保障了施工安全和品質。
隨著渝昆高鐵川渝交界段高墩空心墩完成澆築，全線橋墩施工已全面結束。接下來將繼續推進四川瀘縣往重慶永川區方向的架梁進度，為實現渝昆高鐵川渝兩地正式“牽手”，為即將啟動的無砟軌道鋪設奠定基礎。
渝昆高鐵是我國"八縱八橫"重要鐵路幹線，橫貫渝、川、滇三地，建成後將進一步完善國家中長期鐵路網規劃的四縱四橫客運鐵路專線的佈局結構，從而更好地帶動西部地區的經濟社會發展。（李乾 曾剛）
