7月5日，渝昆高鐵站前三標龍馬潭區境內，跨安寧大道連續梁施工現場，施工人員正在開展合龍段現澆養護工作。
4日淩晨，經過10多個小時連續澆築，渝昆高鐵寒坡嶺特大橋跨安寧大道48米現澆段澆築完成。作為大橋重要組成部分，這一安全卡控重點工程完成施工，為全橋施工任務早日完成奠定了基礎。
寒坡嶺特大橋為渝昆高鐵川渝段最長橋梁，也是站前三標的重點控制性工程之一，位於瀘州市龍馬潭區魚塘街道，橋梁全長3266.801米，設有跨隆黃鐵路轉體連續梁一處；上跨臨港大道、安寧大道、規劃道路連續梁3處。
上跨安寧大道連續梁跨度僅48米，在連續梁施工中算是一個不起眼的“小工程”。但由於安寧大道為瀘州城區主要城市幹道，車流量大，要在施工期間保證交通安全、順暢並不容易。
為順利推進連續梁施工，作為承建單位的中鐵十二局決定採用挂籃施工方式，為預防施工期間發生高空墜物，造成安全事故，施工單位在挂籃底部增加兜底防護設施。同時，為儘量縮短工期，項目部採用24小時連續施工方式，換人不停工，夜以繼日推進連續梁施工季度。最終在預計工期內打通這一“卡脖子”工程。
同一天，從寒坡嶺特大橋往重慶方向約10公里處，渝昆高鐵核桃灣特大橋跨龍溪河連續梁也實現合龍。
作為渝昆高鐵川渝段站前三標控制性工程，位於龍馬潭區石洞街道境內的核桃灣龍溪河特大橋全長2289.94米，先後跨越蓉遵高速和龍溪河，共設兩座連續梁。其中，跨蓉遵高速連128米續梁已于5月中旬完成施工，隨著跨龍溪河88米連續梁澆築完成，標誌著核桃灣特大橋現澆箱梁施工全部結束，在打通瀘縣往龍馬潭區架梁通道的基礎上，也為8月份即將啟動的無砟軌道鋪設創造了有利條件。
2021年1月，渝昆高鐵川渝段站前三標正式開工。截至目前，在這段全長38.9公里的高鐵線路上，長山坳、店子坡兩座隧道已全面貫通；路基工程已完成99%；橋梁工程完成了91%。根據施工計劃，預計8月份啟動無砟軌道施工。
渝昆高鐵是連通渝、川、滇的一條快捷通道，全長698.96千米，設計速度350千米/小時，建成投運後，重慶至昆明鐵路運作時間由近5小時縮短至2小時。同時，將全面加強成渝城市群與滇中地區各領域交流，催化區域協同發展，幫助西部地區加快融入全國高鐵網，更好地對接“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。（唐毅）
