渝昆高鐵瀘州沱江特大橋首個索鞍安裝定位完成

實現首個分絲管索鞍精確安裝

在距離地面近百米的渝昆高鐵瀘州沱江特大橋40號主塔上空，工人忙著焊接、加固，為該橋後續索鞍施工及斜拉索挂設奠定基礎。

據中鐵四局渝昆高鐵經理部一分部總工程師殷澤介紹，瀘州沱江特大橋40、41號主墩共設計有索鞍40個，每個主墩左右塔柱各10個。此次安裝定位的左塔柱分絲管索鞍半徑3000毫米，弧長4742毫米，水準弦長4900毫米，設計總長5647毫米。

由於分絲管索鞍安裝精度直接影響全橋受力及線形，為確保一次性安裝定位成功，項目部詳細制定安裝方案、嚴格把控各道關鍵程式，採用勁性骨架進行索鞍預定位拼裝後，一次吊裝至塔頂後固定，順利實現了首個分絲管索鞍的精確安裝，為後續索鞍安裝積累了寶貴經驗。

截至目前，該橋連續梁號的117個懸臂節段已完成22個；112.7米的40號主塔施工高度已達97米。

據悉，瀘州沱江特大橋全長2613米，主橋長489.7米，孔跨佈置為(124+240+124)米索加勁預應力混凝土連續剛構，主梁為雙塔雙索面加勁預應力混凝土變高度連續剛構，索塔為雙柱式V形主塔，斜拉索為雙索面空間扇形佈置，為國內鐵路同類橋型中首次採用。（瀘州市交通運輸局 供稿）