7條高速直達重慶｜新版四川省高速路網規劃出爐，瀘州交通有新變化

在本輪規劃中，瀘州共有4條國家高速公路、10條省級高速公路，將形成“四縱四橫多聯一環”高速路網。涉及瀘州高速公路的最大特點，莫過於瀘渝之間的直達高速公路更多，也將更有利於瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈建設。

此外，六車道高速公路、增加出川通道、“縣縣通雙高”等關鍵詞也貫穿于瀘州高速公路在本輪規劃中的變化，這些變化又將為瀘州帶來什麼？

強化主軸 增設高速公路涉及瀘縣、合江

2022版《規劃》是在既有路網佈局基礎上，按照“強化主軸、密實兩翼、暢通三帶、聯動三州”的思路進行佈局。涉及瀘州的包括在“強化主軸”中，增設自貢至永川高速公路，該線路將途經瀘縣北部，並在喻寺鎮設立互通。在“密實兩翼”中，增設合江至榮昌高速公路。

與2014版、2019版《規劃》相比，2022版《規劃》出臺的時間僅時隔3年。為何在這麼短的時間內又對規劃進行了調整？

“這是因為2020年發生了一件大事。”市交通運輸局綜合規劃科相關負責人説，2020年1月，習近平總書記主持召開中央財經委員會第六次會議，作出推動成渝地區雙城經濟圈建設的重大決策部署，成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角和粵港澳大灣區並列全國交通“四極”。

四川省高速公路網佈局規劃圖（2022-2035年）

同時，2022版《規劃》指出，省委十一屆八次全會提出構建“一軸兩翼三帶”區域經濟佈局，四川省迫切需要結合國家重大戰略部署和全省經濟社會發展新格局，系統審視高速公路網規劃適應性，進一步優化完善路網佈局。順應國省形勢及實際需求，催生了2022版《規劃》的出臺。

按照2022版《規劃》，全省將形成由20條成都放射線、13條縱線、13條橫線以及4條環線、44條聯絡線組成的高速公路網，總規模約2萬公里。

積極“融圈” 未來瀘州7條高速直達重慶

從瀘州實際來看，截至目前瀘州高速公路通車里程533公里。調整後，到“十四五”末，通車里程有望突破700公里，遠期更是有望突破1100公里。

較2019版《規劃》，瀘州與重慶之間的直達高速公路將更加密集，加之已建成和在建高速公路，未來共有7條高速直達重慶，佈局為“五橫二縱”。

加快建設的瀘永高速公路大水壩大橋。瀘永高速公路建設指揮部供圖

“五橫”

“五橫”從北向南依次包括S60自貢—永川高速公路、S33瀘州—永川高速公路（在建）、S62宜賓—重慶北線高速公路、G93成渝地區環線高速公路（已建成）、S84重慶—敘永—筠連高速公路。

“二縱”

“二縱”為G8515瀘州—榮昌高速（已建成）、S27安岳—榮昌—合江高速公路。

目前，S33正在加緊施工中，計劃今年建成。同時，瀘州正加快推動S84前期工作，力爭在今年底開工建設。

這其中也涉及到部分線路的變化。在2019版《規劃》中，S27為合江支線，僅連接G93與S84。2022版《規劃》中調整為安岳—榮昌—合江高速公路，途經安岳、內江、重慶（榮昌）、瀘縣、合江，不僅線路更長，串接了4條橫向連接重慶的高速公路，同時與S62在瀘縣百和鎮交匯，建設樞紐互通，更好地服務於瀘永江融合發展示範區建設以及瀘州“東翼”發展。

建設瀘州首條六車道高速公路 “十四五”末實現縣縣通雙高速

除了與重慶的聯絡更加密切外，本輪調整中，S39瀘州—古藺高速公路也將發揮重要作用。

“這條路在2019版中本規劃為G76廈蓉高速擴容復線，新版中調整為平行建設新線S39瀘州—古藺高速公路。”市交通運輸局綜合規劃科相關負責人介紹，S39與S4成都—宜賓—貴陽段中的古藺至貴州（金沙）段高速公路相接，全線擬按六車道建設，這也是瀘州首條六車道高速公路。目前，古藺至貴州（金沙）高速公路正在有序施工中，預計明年建成。

雖然在本輪規劃中，瀘州高速公路網得以加密，但瀘州南部廣大地區路網密度與北部仍存在差距。隨著S4古藺—金沙、S88古藺—仁懷高速公路的陸續實施，南向出川大通道得以增加，所帶動的鄉鎮也越來越多。

據瀘州市交通運輸局統計，到2021年底，瀘州已有63個鄉鎮實現“半小時上高速”；到“十四五”末，瀘州將實現“縣縣通雙高速”，“半小時上高速”的鄉鎮也將超過80個，積極發揮交通在鄉村振興中的先行作用。

“屆時，瀘州也可實現除雲南鎮雄外的所有毗鄰市區縣都直連高速公路。”瀘州市交通運輸局綜合規劃科相關負責人説道，按照當前的規劃及實施計劃，到“十四五”末，瀘州與毗鄰市區縣之間的來往也將更加便捷。（瀘州發佈 供稿）