渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主橋0號塊全部澆築完成

瀘州沱江特大橋主橋位於瀘州市郊，為渝昆高鐵川渝段“一橋一隧”控制性工程之一，全長為2613.315米，主塔高113.2米，主塔塔形採用雙柱式V型橋塔，為國內鐵路同類橋型中首次採用，主跨採用（124+240+124）m索加勁連續剛構連續梁跨越沱江，為全線最長的混凝土連續剛構橋。

據了解，該橋主塔連續梁0號塊有三個特點：一是0號塊體量大，整體澆築混凝土2000余方，高度達13米，懸挑長度長達5.5米，對整體承重托架受力性能及安裝精度要求極高；二是預應力體系要求高，該0號塊設計縱、豎、橫三向預應力體系，預應力管道交錯佈置、錯綜複雜，對預應力管道定位精度高，施工難度極大。三是鋼筋工程施工難度大，設計單個0號塊鋼筋150余噸、鋼筋形式69種、有23000余根，在距離地面高達75m的高空有限作業空間內，施工風險極大。

針對該0號塊施工重點和難點，項目部超前籌劃，科學研討制定施工方案，對作業人員進行詳細逐層交底並對作業人員進行專項培訓；及時組織協調會，重點對混凝土供應、資源配備、交通協調等保證措施進行部署分工，確保責任到人，專人盯控落實；領導班子靠前指揮，管理人員全程盯控，多措並舉確保施工安全品質。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里/小時，從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶市沙坪壩區、九龍坡區、大渡口區、高新區、江津區、璧山區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。

據了解，項目建成後，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，構築起沿線地區經濟生活“新版圖”，對推動西部大開發形成新格局，加強成渝雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯繫起到重要的促進作用，為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐，有力促進區域經濟社會協調可持續發展。（張富榮）