渝昆高鐵全線最長連續梁正式轉入懸臂節段施工階段

瀘州沱江特大橋主橋位於瀘州市郊，為渝昆高鐵 “一橋一隧”控制性工程之一，全長為2613.315米，雙柱式V型橋塔為國內鐵路同類橋型中首次採用，有近40層樓高，主跨採用（124+240+124）m連續梁跨越沱江，為全線最長連續梁。

據該項目總工程師殷澤介紹，本次澆築完成的0號塊，因其體量大、預應力要求高、鋼筋工程施工難度大等特點，也是全線最複雜的0號塊。自去年開始，由西昆公司、中鐵四局項目部、設計、監理相關人員成立了聯合攻關小組，開展了超大型0號塊關鍵技術研究，為成功澆築奠定了堅實技術基礎。

該橋連續梁開始施工，不僅為推進成渝雙城經濟圈2022年重點工程開門紅畫上了重要一筆，同時也在渝昆高鐵完成一季度投資計劃，發揮鐵路建設在拉動經濟增長和促進區域協調發展起到基礎性、關鍵性作用上，具有開新局的意義。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里/小時，從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶市沙坪壩區、九龍坡區、大渡口區、高新區、江津區、璧山區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。

據了解，項目建成後，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，構築起沿線地區經濟生活“新版圖”，對推動西部大開發形成新格局，加強成渝雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯繫起到重要的促進作用，為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐，有力促進區域經濟社會協調可持續發展。（楊尚威 張富榮）