青山環繞，林木疊翠。沿大渡河兩岸建設的瀘石高速公路宛如一條遊龍，穿梭于山河間，銜接著雅西、雅康高速公路。作為川西兩條交通大動脈的聯絡通道，截至目前，自開工累計完成投資60.14億元，佔概算總投資174.08億元的34.55%；累計完成路基工程29.8%，橋涵工程29.0%，隧道工程43.0%；全線7處互通，18座隧道，8座重要涉水橋梁正開足馬力加快施工建設。
3月7日，前往瀘石高速公路石棉段探訪項目建設情況。
穩健施工，全力建設三“零”工程
位於石棉縣王崗坪彝族藏族鄉的幹池溝（小地名），是瀘石高速公路TJ8標段的一處工點。站在禮約隧道、白草坪隧道的連接處，新能源運渣車、路面幹洗車來回穿梭，焊接聲、切割聲與機器的轟鳴聲交織在一起，奏響了項目建設大幹快上的樂章。
走進操作室，LED顯示屏上實時播放著各施工現場的畫面。禮約隧道左洞內，集開挖、立架、噴漿、打錨桿為一體的六臂開挖臺車揮舞著“手臂”。在這個鑿岩機器的不斷運作下，隧道施工迅速向前掘進。同時，在白草坪隧道右洞內，智慧化臺車正在澆築混凝土，只需要幾名工人現場操控，即可完成施工二襯的整個過程（原來需要十來名工人）。
看著建設現場有序進展，TJ8標段現場負責人劉財自豪地説：“全機械化、全智慧化的投入使用，大大提高了效率、縮短了工期。以前開挖隧道需要30人左右進場施工，現在只需要一半人員就夠了，效率較傳統施工提高了20%-30%，並且極大提升了安全系數。”機械化、智慧化的普及，無疑為項目加速建設奠定了堅實基礎。
不僅如此，新能源機器的投入使用，也有效降低了二氧化碳等的排量，非常環保。
從白草坪隧道出口處正在噴水養護二襯的智慧化養護臺車上可以看到，所使用的水皆是施工用水，減少了水資源的浪費。此外，砂石分離泥漿分離機、隧道涌污分流一體化裝置等新型環水保設備的應用，實現了生産、生活污水“零排放”。
在位於新棉街道的安靖壩綜合廠站，瀘石公司石棉代表處處長劉興臣詳細介紹了該站點如何實現“零排放”。在樁基施工時，通過泥沙分離機分離出的石子和細砂都回收到了料場，作為混凝土製作原料。同時，施工場地的生産廢水經過進一步污水凈化處理後，在此回收用於施工場區的生産或清潔。
由此可見，為了保護好沿線良好的生態環境，瀘石高速公路通過提升環水保管理水準，採用新理念、新技術、新工藝，在“生態環境、水環境、聲環境、大氣環境保護、固廢危廢處理措施”等方面進行創新，全力建設施工單位溝通“零距離”、隧道洞口施工“零開挖”、生産生活污水“零排放”的三“零”工程。
帶動沿線群眾，擴大經濟社會交流
王崗坪彝族藏族鄉挖角村，民宿以其舒適的環境、週到的服務吸引著遊客前來。自王崗坪旅遊景區開業後，當地民宿很火爆。
“我們這裡的地理位置非常優越，在瀘石高速公路建成後，客流量更多。”民宿“雲中客”的經營戶張宇指著前方山坳間正在施工的瀘石高速公路項目建設現場説，王崗坪作為出站口之一，可以預料，高速公路建成投用後，王崗坪的人氣將更旺。
瀘石高速公路項目建成後，瀘定至石棉的距離將由2.5小時縮短至約1小時，兩地生活圈成功邁入“1小時”時代，既緩解了地區就業壓力，也實現了百姓增收，對打造環貢嘎旅遊經濟圈，加快優勢資源開發和經濟社會發展，促進沿線地區鄉村振興具有積極作用。
不僅如此，作為一條路線走向與紅軍長征的路徑高度吻合的“紅色之路”，瀘石高速公路建成後也將傳承紅軍精神，讓紅色文化更加耀眼。
“瀘石高速連接著兩大長征歷史節點，為了充分發揮紅色文化優勢，我們將結合雕塑、園藝、聲光電，以及新媒體等手段，增加駕乘體驗感，在不影響駕乘安全的情況下，力求將沿線長征故事、長征精神講述出來。同時，結合部分服務區規劃設計，落實紅色教育場地打造，切實將瀘石高速建設成一條‘講述紅色故事，體驗長征文化’的紅色高速。”蜀道集團藏高瀘石高速公司副總經理雷開雲説。
瀘石高速公路預計于2024年底前全面建成。建成後，將連接區域內的多條高速公路和國省幹線，進一步完善四川省高速公路網。同時，對於促進沿線地區鄉村振興，填補斷裂帶區域隧道建設技術空白和弘揚長征精神都有著重要的意義。（吳丹）
