近年來，前鋒區緊緊圍繞區委、區政府交通強區戰略部署，搶抓機遇，主動融入川渝交通網路規劃，圍繞“打通出口、建設樞紐、形成骨架、聯成網路”發展思路，加快交通基礎設施網路建設，積極打造對接廣安主城區、連通成渝城市群、融入國省幹道的對外綜合運輸網路，全面改善交通運輸條件，實施國省幹線、縣道鄉道、客運樞紐等重大交通建設項目10余個，完成總投資70億元。
全力打通對外通道 加強區域溝通合作
11月26日，隨著前鋒區代市收費站欄杆的抬起，廣安市過境高速東環線及渝廣高速支線（簡稱繞城高速）悅來互通至前鋒互通段全線通車，川渝兩地再增一條重要省際通道。
早在2020年12月，廣安市繞城高速前鋒至重慶段就實現了先行通車，徹底結束了前鋒區無高速歷史。廣安繞城高速公路建設項目起于巴廣渝高速公路悅來樞紐互通，經廣安區、前鋒區、華鎣市、岳池縣,止于重慶市合川區三匯鎮，連接渝廣高速公路，全長81.382公里，其中前鋒區境內主線全長15.8公里，同步建設一級公路前鋒連接線10公里，投資19億元（連接線投資約4億元）。該項目的實施進一步加強了川渝交通聯繫，為前鋒全域全程全力融入重慶都市圈創造了條件。
此外，前鋒區對全區主幹道路也進行了提檔升級。全面建成港前大道，實現了前鋒至廣安主城區、港口快速直達；國道G350線廣前路完成路面大中修，路況顯著提升；省道S204全線提檔，形成前鋒城區環線骨架，帶動華鎣山區旅遊發展。到2020年底，前鋒區實現公路總里程1044公里（國省道58.4公里，縣鄉道562公里，村道424公里），18條城市幹道全面建成，中等級以上公路佔比由50%躍升至85%，“六縱四橫”城市骨架路網全面構建。
接下來，前鋒區將進一步優化完善路網結構，打造高效便捷的運輸條件，提升綜合支撐能力，著力四向拓展，實施“品質交通”“暢達交通”“生態交通”三大工程，“十四五”謀劃推動總投資180億元的項目落地，擬建成高鐵27公里、高速32公里、國省道116公里，加快構建“一港口三鐵路三高速五縱四橫”大通道綜合交通網。
加快縣鄉道路建設 促進鄉村産業發展
在前鋒區桂興鎮，一條嶄新的農村公路盤山而下，貫通了華鎣山區和前鋒城區，徹底改變了桂興鎮部分山區群眾出行難現狀，讓天塹變通途。
前段時間，前鋒區桂興鎮整合210萬元資金，對桂興鎮天星村至龍塘街道長勝村2.8公里道路進行了改擴建。道路通車後，有效改善了沿線村民出行條件，也促進了當地産業發展。
“這條路8月份修通以後，來這邊的遊客越來越多了，我們山莊的生意也更好了。”位於天星村的天星山莊農家樂負責人羅志東説。
桂龍公路硬化黑化項目的實施，節約了前鋒城區至四方山康養旅遊區的車程，便於旅遊車輛和遊客經此路到四方山景區，將極大方便遊客上山旅遊、山上優質茶葉進城銷售，助推桂興鎮旅遊産業進一步發展，助力鄉村振興。
圍繞“鎮鎮通柏油路、村村通水泥路、戶戶通便民路”的目標，前鋒區不斷提升完善道路等級，實現所有通鄉公路黑化；推進交通戰備公路、旅遊公路、産業公路與高速公路、國省幹道、縣鄉道路的無縫對接。對鄉村公路提升完善，打通斷頭路，實現聯網閉環。截至目前，前鋒區黑化改造農村公路、産業公路365公里，建成和維修橋梁12座，縣鄉道黑化率、村級公路通暢率均實現100%，建設青花椒現代農業園區、觀閣大良田園片區、大店至方山等産業旅遊路8條。
客貨運輸發展迅速 交通樞紐作用顯現
12月7日，筆者來到前鋒新汽車客運站，只見汽車站已全部建成，基礎設施也已配套就緒。目前正在完善搬遷的最後準備工作，預計本月底正式投入使用。
據悉，前鋒新汽車客運站建設項目總投資1.2億元，佔地54畝，設有站前廣場、車站大樓、售票區、候車區、辦公區、治安室、醫療急救室、母嬰室以及超市餐廳等配套區。可同時容納800人候車，站內中央空調全覆蓋，同時提供行李寄存、諮詢引導等服務。新汽車站建成後，可進一步拓展汽車站容量，完善城區公共交通服務功能，緩解前鋒主城區道路交通壓力，發揮客運、旅遊、公共交通樞紐作用。
為了給群眾提供更好的公共交通服務，近年來，前鋒大力推進公共交通設施建設，發展片區客運站3個，197個村級招呼站（牌）建成投用，前鋒至重慶主城區動車開通運營。縣、鄉道及重要村級公路實現生命防護工程全覆蓋，鄉鎮客運站及綜合運輸服務中心逐步完善，鄉鎮及建制村通客車率達到100%。
同時，前鋒區還將依託建成營運的廣安港，充分發揮襄渝鐵路廣安站物流集散與廣安港聯動優勢，將廣安港打造成為集鐵路、公路的現代化綜合貨運樞紐，通過渠江、嘉陵江進出長江最近的水運口岸，成為腹地煤炭、化工産品、機電産品、建材、農副産品及集裝箱等物資的轉机集散港口，充分發揮川渝毗鄰地區合作功能平臺的作用，全面提升物流運輸能力，促進前鋒區域經濟快速、持續的發展。（呂甜）
