不久前，2021西部陸海新通道數字供應鏈論壇暨西部陸海新通道武陵山區合作發展大會在重慶市秀山縣舉行。廣安棗山物流商貿園區作為參會嘉賓之一，就如何全面融入成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設，打造對外開放新高地、加快發展現代物流産業，是此行的主要目的。
不靠海、不沿江，交通建設成本高、收益低、見效慢，是阻礙廣安棗山物流商貿園區對外開放的重要因素。如何破局？廣安棗山物流商貿園區黨政領導從園區實際出發，持續外出考察學習、探索答案，最終得出結論——向南暢通西部陸海新通道，建設內陸無水港，將是棗山園區提升對外開放水準的一個重要支撐。
如何建立無水港？建好又該如何發展？帶著問題，廣安棗山物流商貿園區加快與成渝地區物流協會、樞紐（基地）對接，乘著成渝地區雙城經濟圈建設和西部陸海新通道建設的東風，在2021西部陸海新通道數字供應鏈論壇暨西部陸海新通道武陵山區合作發展大會上，成功簽約西部無水港合作發展協議。
該協議簽約主體包括重慶果園港國家物流樞紐、重慶國際物流樞紐園區、廣安棗山物流商貿園區等。重慶果園港國家物流樞紐是我國內河最大的鐵公水多式聯運樞紐港，是國家建設“一帶一路”、長江經濟帶的重要節點。重慶國際物流樞紐園區是全國首批示範物流園區，是中歐班列（渝新歐）與西部陸海新通道源發地和起始站。
按照協議，以港口、鐵路、航空等為代表的港口物流樞紐將簽約內陸物流園區作為內陸腹地延伸的重要支撐節點，延伸港口服務，共建內陸無水港，促進各方降本增效，形成國家物流樞紐為核心的西部內陸無水港服務體系；港口物流樞紐利用自身水運、鐵路、航空、特殊商品口岸功能為內陸物流園區進出口通關提供便利服務，將集裝箱還箱點、訂艙點、拼箱點等港口物流功能延伸到內陸物流園區，為內陸物流園區貨物多式聯運無縫銜接，推動“一站式、一票制、一箱到底”的快捷物流模式。同時，港口物流樞紐與內陸物流園區加強物流資訊共用和運營對接，適時共用區域貨源資訊、鐵路班列、貨輪航線、航班資訊和調整動態等大數據，共同建設多式聯運資訊系統等。
“下一步，廣安棗山物流商貿園區將按照合作共贏、資源共用、平臺共建的原則加快合作發展，共建共用無水港，共築內陸開放高地物流網路。”廣安棗山物流商貿園區黨工委書記周緒華表示，園區將借力西部陸海新通道，拓寬對外合作“朋友圈”，探索構建物流産業園區協同發展機制，逐步形成“理念互通、優勢互補，資源共用、合作共贏”聯動發展格局，推動園區全面融入共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈等國家戰略。（龍俊帆）
