“各工作單位注意，可以開始作業！”隨著工作負責人的一聲令下，在茫茫的夜色中，10月31日0時，來自眉山多能電力建設有限責任公司公司的30余名員工開始了新建220千伏江東三線π入牯牛山變電站線路跨越成貴客專鐵路的最後攻堅戰。
據悉，本次跨越高鐵施工持續了7天，為了不影響高鐵的正常運轉、保證施工安全，工程採用夜間0：00至4：00的鐵路天窗期進行施工，挂設安全往後後陸續實施了各項導線及光纜的展放、附件安裝緊固、驗收拆網等工序，10月31日淩晨完成了全部跨越作業。
本次線路跨高鐵段為新建220千伏江東三線18號至19號段，跨越檔距為343米，由於夜間跨高鐵施工難度大，風險系數高，為確保此次工作安全進行，多能電建公司精心部署，嚴密安排，合理分工，多次前往施工作業現場查勘，編制了專項安全技術措施，並聯繫第三方專家進行審核，優化夜間施工組織方案。
據了解，本次工程採取無人機跨空架設的方式，首先用無人機布設一級繩，利用一級繩機械牽引展放二級繩，利用二級繩機械牽引展放三級繩，再用牽引機和力機配合帶張力展放牽引繩，牽張機帶張力“一牽二”方式同時展放該檔導地線，也就是常説的“倒繩子”。但由於夜晚光線不足，視線不清，操作風險大，工作人員需要集中注意力，確保施工安全。再加上連日以來，眉山地區多陰雨天氣，給夜間施工又增添了不小的困難。
面對這時間緊，任務重的工作，電力工人們不怕困難，頂著寒風，踩著濕滑的鐵塔，在探照燈照射下，在高空中進行工作。夜間施工完成後，白天公司安排專人對跨越點進行安全巡視，觀察封頂網是否有鬆動下降的跡象，並提前佈置好夜間施工的各項準備措施，確保施工的高效進行。
秋季的深夜，氣溫驟降，當人們進入夢鄉，現場工作人員堅守在高鐵線旁，隨著最後一根導線展放完畢，此次跨越高鐵作業順利完成，多能電建公司再一次用實際行動展現了“多能鐵軍”風采。（眉山多能電力建設有限責任公司 林佳鑫）
