廣元昭化:全力做好兩項改革“後半篇”文章 提升農村交通運輸服務品質

“全區建有村組道路4200余公里，126個建制村道路硬化率100%，通客車率100%；12個鎮全部建有客運站；雙鳳等13個現代農業園區、昭化古城等5重點景區均有等級公路聯通。”9月27日，廣元市昭化區交通運輸局副局長韓林虎在“全區兩項改革‘後半篇’文章專項工作推進會暨專項工作培訓會”上發言説道。

為進一步推動鄉鎮行政區劃和村級建制調整兩項改革“後半篇”文章，推進撤並建制村暢通工程、鄉村振興産業路旅遊路工程和鄉村運輸“金通工程”等“三項工程”的實施，昭化區交通運輸局採取“四措施”狠抓落地落實。

加強組織領導，構建工作合力。各鎮和區交通運輸局分別成立工作專班，落實專人負責，切實履行好屬地政府的主體責任和行業部門主管責任，始終堅持把提升農村交通運輸服務水準工作擺在突出位置，放在重中之重，常抓不懈，全力推動各項工作有序開展，確保所有政策落地落實。區財政、農業農村、自然資源等有關部門結合各自的職能職責，加強政策支援和指導幫扶。

堅持統籌規劃，明確目標任務。及時將兩項改革的內容與“十四五”規劃編制統籌謀劃，根據農村公路規劃調整情況，結合轄區及周邊旅遊景區、産業園區、資源、運輸場站等節點分佈，以及鄉鎮行政區劃調整後急需完善的村組道路、旅遊路、産業路和資源路統籌進行規劃，進一步發揮交通運輸對農村旅遊、産業、資源點發展的支撐和帶動作用。“十四五”規劃新建改造農村公路1100公里。

創新投入機制，多方籌措資金。用活每一分財政資金，搶抓國家對秦巴山區集中連片特困地區基礎設施建設投入的有利時機，加強彙報銜接，充分利用鄉村振興政策支援，積極爭取上級補助資金及政策性資金，通過整合各類涉農資金用於農村公路建設。如，棲-平-紫旅遊公路工程建安費1.7億元，爭取上級補助資金4700萬元，整合涉農資金8000萬元，地方自籌4300萬元。

創新管理體系，嚴把“四道關口”。創新項目管理體系，在項目建設中嚴格執行“企業自檢、群眾督促、社會監理、業主抽檢、行業監督”五級品質監督體系；嚴把設計評審關，從源頭控制設計品質，減少過程變更；嚴把招標投標關，確保參建企業實力足夠；嚴把品質監管關，對項目不定期進行品質抽檢，確保品質監督覆蓋率100%；嚴把工程驗收關，聘請三方機構嚴格檢測，不合格的項目不予驗收。

據區交通運輸局工會主席、“四好農村路”創建辦負責人李清介紹，截至目前，2021年實施撤並建制村暢通工程完成24個村、135.6公里直連路新改建工程，實現硬化或黑色化，路面寬度全部達到4.5米，已完成當年度目標任務的78%；實施鄉村振興産業路、旅遊路工程5條，共計87.1公里，均為三級公路技術標準，總投資約6.7億元，已完成年度目標任務的98.8%；實施鄉村運輸“金通工程”，規範“四統一”，完成118台農村客運車輛外觀顏色、標識的統一，新建、維修統一樣式標準招呼站牌262個，從業人員服裝、工牌全面統一，新增、調整優化客運線路5條，完成目標任務的100%。（趙偉  陸登錦）