解讀廣元市第八次黨代會精神⑩丨交通優勢向物流優勢轉變，廣元有哪些大動作？

9月3日，廣元舉行第二場解讀中國共産黨廣元市第八次代表大會精神解讀新聞發佈會。

近年來，廣元市全國性綜合交通樞紐加快建設，廣元作為四川北向物流大通道的地位日益鞏固，已建成四川重要的次級鐵路樞紐、八個重點水運城市之一。

發佈會上，廣元市商務局局長劉強提出，成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道上升為國家戰略，為廣元加快發展現代物流業提供了重大戰略機遇。

如何利用好這些有利條件？本次黨代會給出了答案。

優化“一港三園多點”的物流發展新格局。深入推進交通與物流融合發展，加快建設鐵路物流港、公路物流園、航空物流園、廣元港物流園和縣區物流發展公共分撥點，建成廣元動車運用所、進出口商品加工貿易基地、大型區域物流分撥中心等項目。

積極融入國際物流通道體系。按照“立足川東北、融入成渝、輻射西部、聯通歐洲東盟”的發展思路，加快建設中歐班列組貨基地，加強與成都青白江國際鐵路港、重慶西部現代物流園，北部灣港區聯動合作，打造北連中歐班列國際物流大通道、南接西部陸海新通道、東貫長江黃金水道的國際物流通道體系。

大力推進多式聯運發展。加快公鐵水空多式聯運發展，構建能力匹配的集疏運通道，配備現代化的轉机設施，實現貨運換裝“無縫銜接”，切實降低物流成本。重點推進以鐵路為骨幹的多式聯運集群發展，適時開行廣元至成都、重慶的鐵水聯運班列、廣元港至萬州港集裝箱城際貨運班列。

加快構建城鄉高效配送體系。整合商務、供銷、郵政、農業農村等部門資源和鎮村服務站點、便民服務站點、電商服務站點等現有公共服務資源，加快建立縣、鄉、村三級物流配送體系，形成層級合理、規模適當、需求匹配的城鄉配送網路體系。依託國家、省級電子商務進農村示範項目，實施“電商+物流”協同發展，引導城鄉物流網路向農村延伸，著力解決物流配送“最先一公里”。

培育壯大物流企業主體隊伍。積極推進物流企業空間聚集、行業資訊聚集和物流運營環節整合聚集，培育壯大市場主體，鼓勵物流新技術應用與綠色物流發展，引導行業資源整合，構建流程銜接、標準統一和互補性強的現代物流生態圈，實現物流集群化發展，到2025年，力爭培育10家以上國家A級物流企業。（郭自慧）