楊海是一名略帶傳奇色彩的車間“工匠”：他只有高中學歷，卻成為雅安市汽車及機械裝備製造行業的“智慧化多面手”；他12年間堅守車間一線，在同行業中乾出驕人成績；他始終不改初心，為企業智慧化進程發出自己最強的光和熱。
楊海作為四川聯茂機械製造有限公司第一機加車間代理主任，他帶領著團隊創造一個又一個産能記錄。
“要當技術型工人”
2008年末，楊海從部隊退伍後，懷揣著兒時的夢想，到四川建安工業有限責任公司應聘數控焊接工人一職。當時，雅安市製造業自動化進程正處於起步階段。
數控焊接對於楊海來説，是一個全新的領域，剛入職的他，當務之急，便是跟著老師傅學習操控機器。
此時，CNC編程這一控制機器人的核心技術牢牢掌握在設備生産廠家手中，但凡出現故障或生産參數需要調整，都只能花錢請廠家的技術專家前來解決。
“不行，必須要學會CNC編程。”對於僅有高中學歷的楊海，全是英文的CNC編程和枯燥乏味的代碼宛如“天書”，但他骨子裏有股不服輸的犟勁，他給自己打氣：部隊那麼苦，都沒有退縮。既然選擇了當工人，就要當技術型工人！
每逢技術專家到場解決問題時，楊海便拿著筆電在一旁仔細觀看，並虛心請教。針對專家解釋後不懂的問題，楊海利用休息時間，網上搜尋技術資料“充電”，他摘抄的筆電摞起來有一尺多高。
經過兩年多的“惡補”，楊海全面掌握了CNC編程技術。此後，但凡遇到故障或生産調整，楊海便能第一時間通過編程解決。
2015年，深感自己已處於知識“瓶頸”期的楊海，辭職來到了中恒天越野汽車有限公司。企業所需的庫卡機器人編程技術，成了楊海跨越的又一道難關。
2020年7月，經人才引進，楊海來到四川聯茂機械製造有限公司（以下簡稱：聯茂公司），從普通工人幹起，如今，已成為該公司第一機加車間代理主任，同時，也是該公司智慧製造小組的一員。
“現在，他就是我們車間的智慧化能手，每次有新産品上線，第一台機器人都是交給他來設置，大家也放心。”説起手下這名得力幹將，聯茂公司總經理熊久榮言語間充滿著認可。
從黨史學習教育中汲取智慧和力量
如今，隨著製造業智慧化進程飛速發展，像楊海這樣的技術型人才極度短缺，聯茂公司要求，盡全力培養一批能勝任智慧化車間工作崗位的技術型人才。
領命後，楊海迅速制定梯度培養計劃。
面對晦澀難懂、枯燥乏味的一串串代碼，楊海的同事們望而生畏。
考慮到車間的實際情況，聯茂公司以黨史學習教育為抓手，鼓勵員工攻堅克難，從基礎工人向技術型工人轉變。
當同事們遇到不懂的難題時，既是黨員又是退伍軍人的楊海悉心教導，同時，用自己成長的故事勉勵其他同事。
如今，吃苦耐勞已成為聯茂公司第一車間每一名工人的座右銘，“攻堅克難”更是第一車間的整體面貌。
經過梯度培養，“5名技術骨幹、全體工人可熟練操作智慧化設備”是這裡交出的成績單。
剛剛過去的3月，楊海帶領的第一機加車間，在未增添生産設備的情況下，創造了産值同比增長60％的驚人業績。
4月21日，2021上海車展拉開大幕。在車展上首發的紅岩傑獅H6“5G＋L4”智慧純電重卡成為了聯茂機械公司第一機加車間每一名工人的驕傲。
“這輛純電重卡的法蘭就是我們第一機加車間生産的。”楊海指著照片，自豪地説。（雅安經開區 供稿）
