2020年7月，四川省委十一屆七次全會召開。全會提出，支援雅安建設成渝地區大數據産業基地和成都都市圈重要功能協作基地。2020年底，雅安市委市政府對標成渝地區雙城經濟圈“兩中心兩地”，提出了建設“五地一樞紐”的目標定位。
2021年是“十四五”開局之年，也是成渝地區雙城經濟圈建設真正意義上的開局起步之年和成勢見效之年。面對新的歷史起點，位於川西腹地的雅安正在以全新的姿態迎接雙城經濟圈的發展契機。昔日溫潤可人的雨城，如今正在厚積薄發，演奏出鏗鏘有力的“入圈三部曲”。
交響曲：“綠巨人”的誕生
“當人們提及雅安時，談得最多的是這裡宜居宜業的生態環境，這也是我們雅安人引以為傲的資本。”雅安市委宣傳部相關負責人表示，在雅安，綠色發展不僅是推動各項事業發展的統攬，也是其加快融入成渝地區雙城經濟圈建設的重要切入點。
産業是城市發展的核心競爭力。無産業，不發展，圍繞“建設綠色發展示範市”定位，雅安堅定走生態優先、綠色發展之路，推進綠美生態建設，加快優勢資源轉化發展綠色産業。2020年12月30日，中共雅安市委四屆九次全會明確提出雅安在成渝地區雙城經濟圈中建設“五地一樞紐”的目標定位。即：建設成渝地區綠美生態高地、成渝地區大數據産業基地、成都都市圈重要功能協作基地、成渝地區高品質康養宜居地、川藏物資貿易集散地、成渝地區西向門戶樞紐。
可以看出的是，在雅安“入圈”的關鍵詞裏，“綠色”“生態”是不可或缺的要素。如今，人們看到，昔日的自然生態稟賦已經化為城市發展的新動能，一個産業“綠巨人”在雅安茁壯成長。
依託得天獨厚的生態條件和文化旅遊資源，坐擁大熊貓和世界茶文化發源地兩大頂級IP，雅安的文體旅遊、康養服務等綠色新興健康産業正在大步向前。可喜的是，雅安成為最受成渝等地遊客喜愛的目的地之一。
“綠巨人”的動能遠不止于傳統産業的提檔升級，依託綠色資源、電力電價等優勢，雅安推動汽車及機械製造、新能源、新材料等産業配套發展，積極融入成渝地區雙城經濟圈産業鏈。
獨奏曲：差異化的定位
作為過去三線建設的大後方和國家十大水電基地之一、全省五大礦産資源富集區之一，雅安的電價、氣候等優勢十分明顯，如今這一優勢正在大數據産業中發揮新的作用。
“成渝兩地之間面臨的最大問題是——産業同質化嚴重。”四川省社科院黨委書記李后強分析，經濟圈各城市內部産業結構相似率高達75%以上。
面對川渝地區産業同質化的問題，雅安想要成功“入圈”，就必須找準差異化。成渝地區雙城經濟圈要成為“兩中心兩地”，發揮大數據産業的引領性作用不可或缺，大數據産業就是雅安的破題秘鑰。
據雅安市委宣傳部相關負責人介紹，目前雅安市全省規模最大的數據中心，大數據産業園直連國家網際網路一級骨幹節點，與川渝合作共建西部大數據高地的發展方向高度契合。
“中國·雅安大數據中心”位於雅安經開區，已經具備1萬個機架容納能力。據了解，到2025年中心將達到10 萬個機架的容納能力。同時，雅安市還將打造全國最大雲渲染基地，以及大規模GPU雲計算中心，吸引更多成渝地區的大數據項目落戶雅安。
大合唱：“朋友圈”的價值
一年以來，成渝地區雙城經濟圈的“朋友圈”正在不斷擴大，機會共用，合作共贏，是公認的合作姿態。雅安地處川西腹地，歷來皆為川渝對外重要通道。當前，雅安正在建設成渝地區西向門戶樞紐，“十四五”期間，主要是構建以1個通用機場、4條鐵路、11條高速公路、15條國省幹線為骨幹的川西綜合交通網路。
成渝地區西向門戶樞紐有多重要？可以説，雅安一端緊扣成渝地區雙城經濟圈供需，一端高效連接省內三州、雲南西藏乃至東南亞南亞地區，因而建設以交通樞紐、資訊節點、物流中心等為支撐的成渝地區西向門戶樞紐是雅安在“朋友圈”價值的關鍵所在。
川藏物流園位於雅安市天全縣，隨著項目工作的順利進展，物流園的戰略地位也在不斷升級。“川藏物流園正在建設集運輸、倉儲、配送、流通加工、應急物資儲備為一體的現代化物流中心。”川藏物流園相關負責人表示。作為川藏、川滇交通樞紐的重要節點，雅安正在致力於打造交通運輸綜合樞紐新格局。
除了物流中心，交通樞紐建設也是雅安打造成渝地區西向門戶樞紐的關鍵環節。建設交通樞紐，需要打通“對外大通道”。目前，雅安通過成雅鐵路、雅眉樂自城際鐵路、滎峨高速等項目，向東形成融入成渝地區的密集快速交通網路，深度融入西部陸海新通道；通過雅西高速等線路，連接西昌、攀枝花，進而向南融入孟中印緬經濟走廊；通過川藏鐵路、雅康高速等線路，向西經西藏連接南亞大通道。（羅鎮）
