這幾天，家住成都市龍泉驛區的市民小莉收到了今年“雙11”的第一件包裹，“剛支付完尾款沒多久就收到了，太快了。”
和往年不同，今年“雙11”，各大電商將活動促銷提前至11月1日。“快遞業務量也將再創新高。”省郵政管理局相關負責人介紹。據省郵政管理局預測，由於今年“雙11”持續時間長，物流快遞業務量有兩個旺季峰值——第一個階段是11月3日至6日，第二個階段是11月11日至16日。
面對已悄然開啟的“買買買”大幕，四川的快遞物流力量準備好了嗎？近日記者進行了調查。
中端環節：增加前置倉 提升配送時效
其實，在物流高峰來臨之前，各大快遞公司已有動作。
“每個環節都要快，才能把速度提上來。”11月2日晚，圓通快遞成都市錦江區四部網點，負責人唐建正在給臨時員工做培訓。為應對今年“雙11”，該網點臨時增加了10個人，佔目前總人數的三分之一。此外，圓通快遞成都轉運中心還新引入川內首套4層自動化分揀設備，日均處理快件量是原來的兩倍。
中通快遞成都轉運中心是四川快遞量最大的轉運中心，每年從這裡進出港的快遞約佔全川總量的20%。在這裡，記者看到，一件來自浙江的包裹從“下車”到分撥進入市縣的“快遞口袋”，只用了不到10分鐘。
中通快遞集團四川省管理中心副總經理朱家寧介紹，自8月以來，他們新招聘快遞分揀、裝卸等工作人員600余人，還投資5000多萬元對成都轉運中心進行升級改造。“僅11月1日當天，全天攬收與派送的包裹近500萬件，超過2019年11月11日全天的包裹量。”
還有不少快遞公司增加了前置倉（即根據預售情況和往年銷量，提前備貨），讓配送時效大大提升。“在消費者下單前，貨物已經進入快遞轉運中心的倉庫。”中通雲倉四川省公司負責人李浩傑介紹，“只要訂單一來，5分鐘內就可以打包發貨。”
末端環節：“嫁接”超市與驛站 防止“爆倉”
“末端”的壓力也不小。去年“雙11”，作為“末端”的快遞驛站頻頻“爆倉”。以至於成都曾有快遞驛站貼出“快遞當天未取，第二天將退回公司”的公告。
末端的痛，今年如何應對？
省郵政管理局日前下發《2020年快遞業務旺季服務保障工作方案》，提出均衡發貨新要求，分別提醒發件量排名靠前的成都、綿陽、眉山、德陽等地控制好攬收節奏，投遞量排名靠前的成都、綿陽、南充、宜賓等地防止快件擁塞。“我們已要求各地預估轄區內主要基地企業處理量峰值，合理控制分撥中心、網點快件量，穩定快件攬派處理節奏。”省郵政管理局相關負責人表示。
“我們制定了快遞高峰期服務預案，一旦某個小區快遞量暴增，就加派營業員輔助投遞。”德邦快遞成都市都江堰區永安大道營業部負責人王誠介紹，“一個人上樓送貨，一個人在樓下打電話，儘快把件派出去。”
中通快遞則在“驛站賦能”方面下功夫——通過“嫁接”超市與驛站，建立“快弟有貨”服務網點，一旦貨物量增大，就用超市的貨架裝貨。
同時，菜鳥驛站方面也表示，將通過延長營業時間，應對高峰期。（寇敏芳）
