“要想富，先修路。”樸素的口號喊出了人民群眾對交通運輸的迫切需求。五年來，自貢市貢井區交通運輸局緊緊圍繞上級黨委、政府總體部署和工作要求，在貢井區委、區政府的正確領導下，統籌推進交通運輸各項工作，交通建設獲得顯著成效，交通環境得到明顯改善。全區向建成現代化綜合交通運輸體系、內聯外暢交通格局和舒暢安美交通環境又邁出了堅實的一步，旅遊、商貿、物流等産業迎來快速發展的春天。
萬畝果園金腰帶
“交通+産業”助推鄉村經濟高品質發展
近日，地跨貢井區橋頭鎮、龍潭鎮、建設鎮等鎮的貢井區省級現代農業園內，俯瞰萬畝優質雜交柑桔基地，一片新綠。嶄新的瀝青混凝土産業道穿插其間，讓園區四通八達。
“按需建設的産業道路，為企業高品質發展帶來巨大便利，大大壓縮了我們的運輸成本。”談及産業道路帶來的直接經濟效益，園內企業繁盛果業負責人感觸極深。今年，貢井區2019省級現代農業園（橋頭柑桔産業園）培育産業園歷時百天，提前200天順利完工，為高質高速推動該區“交通+産業”戰略再添新力。
萬畝果園金腰帶
2019省級現代農業園培育産業道位於橋頭鎮，全長15.34公里，包括主線7.62公里，支線2條2.08公里，機耕道9條5.64公里，起于S309，經玉麟村、石房村、永順村，重新回到S309，形成環線，輻射面積近萬畝，打通了柑桔産業入城出市的通道。預計，該産業道將帶動一大批沿線居民及相關人員脫貧增收，促進鄉村經濟高品質發展。
鏡頭向局部推近，一座緊鄰樂自高速貢井收費站出口、三面環水的白房新村聚居點跳躍入鏡。新建的2.5公里環形道路將新村裏的住戶全部串聯起來，新村週邊被旭水河和一口口池塘環繞，猶如一座三面環水的半島。
“白房村有優越的交通地理優勢，緊挨著樂自高速貢井收費站，附近的山東高速物流綜合體等項目正在緊鑼密鼓地建設中，這讓村民們看到了白房村未來發展的方向和希望。”村支書謝先德告訴筆者，他親眼目睹了“交通+産業”扶貧模式所取得的巨大成果，也分享了百姓脫貧致富後的喜悅，更見證了鄉親們在決勝脫貧攻堅戰中所展現出來的必勝信心。
近年來，貢井區突出科學規劃引領，穩步有序實施重大項目，S309樂自高速貢井連接線項目除收費站部分外，所有道路建設、綠化、路燈工程及相關附屬工程已全部完成。以此為關聯，一個個産業風生水起，一條條硬化水泥路、柏油路四通八達，如今的貢井到處呈現出一派欣欣向榮的發展景象。
“交通+旅遊”“四好農村路”建設示範穩步走
七彩楓葉成林，能帶來多大的經濟效益? 在貢井區蓮花鎮，400多畝的中國紅楓、日本紅楓、美國紅楓和紅火樹已基本形成觀賞規模。經過反覆實踐，蓮花鎮的七彩林成了“致富林”。彩色生態公園流轉土地2500畝，彩色苗木栽植面積達2200余畝，栽植苗木20萬餘株，公園景區整體輪廓和彩林景觀初步呈現，成為遠近聞名的網紅打卡地。
旅遊的紅火，帶動了産業的興旺。旅遊車、觀光車紛至遝來，旅遊路、致富路，連通每家每戶，大家嘗到了因路因業致富的甜頭，紛紛開設農家樂、改造房屋、不斷完善觀光旅遊步道等基礎設施，齊心做大做強七彩林觀光産業。
交通是旅遊的命脈，不管是外聯交通暢達，還是通組路、旅遊路的修建，都讓交通與觀光農業、旅遊業得到了有機結合。當人們走進蓮花鎮，一條條乾淨敞亮的“旅遊路”在滿目的楓葉林中綿延鋪開。一幅“交通+旅遊”的生態美景，無不讓人感到愜意。
今年8月，連接貢井區最邊遠鄉鎮的重要縣道高黎路（沙溪口至牛尾段）建成通車，當地鄉村旅遊發展駛入了交通便利和産業扶貧的快車道。
高黎路（沙溪口-牛尾鎮）起于龍潭沙溪口，經蓮花場鎮，止于牛尾場鎮，全長15公里。項目總投資3569萬，瀝青混凝土結構，路基寬度7米，按照四級道路標準建設。該道路的建成對完善區域路網佈局，拉動蓮花牛尾生態彩色公園旅遊産業迅速發展，改善沿線居民出行條件及生活環境，助力脫貧攻堅，振興鄉村發展將起到積極促進作用。
明年，貢井將啟動高黎路（龍潭至沙溪口段）建設，全線6.5公里。建成後，將縮短貢井城區到集鎮通行時間，進一步提升區域內暢通水準，加快鄉村振興發展。
貢井區以“四好農村路”建設示範路標準進行縣鄉道路建設，完成了榮宜路、高黎路、關五路等縣鄉道路120公里，實施了自犍路、沿河路、五蓮路等40公里的縣鄉道路建設，基本形成鎮域互聯農村路網。同時，該區利用扶貧過橋貸款資金和省補資金，推進實施通建制村道路硬化120余公里。大力推進“農村公路+産業、旅遊”等融合發展，建設蓮花牛尾彩色生態公園、繁盛果業柑桔園等旅遊、産業道路80公里。
高效推進農村公路建設，貢井區步伐加快。橋頭省級現代農業園培育産業道路和日月彩虹産業道路約40公里已完工；蓮花鎮至農團鄉重要鄉鎮連接道路（羊叉河至三棵麻柳樹）、高黎路（沙溪口至牛尾鄉段）15公里、80公里通村公路全部建成通車；蓮花牛尾彩色生態公園産業道路硬化15公里；五蓮路完成路基拓寬調型涵洞工程，準備水穩鋪築；橋頭旭水河大橋和高黎路（龍潭至沙溪口段）即將進行招投標。全年新改建農村公路81.6公里。
這5年成效顯著“交通先行”碩果纍纍
大交通引領大發展，交通工作是提升發展潛能的重要內容。近年來，貢井區堅持以建設為抓手，全力提升交通基礎設施水準，新改建道路達500公里以上，極大改善了全區交通基礎環境。在堅持做好交通建設工作的同時，貢井區注重統籌推進建管養運結合，全面提升全區交通服務水準和交通治理能力。
5年來，貢井區公路里程日益增長，道路結構日趨合理。全區公路總里程增長至937.2公里，其中高速公路及連接線22.9公里，國省道69.1公里，農村公路839.6公里，專用道路5.6公里，公路密度達207公里/百平方公里（全市數據為151公里/百平方公里），已基本建成了“市域半小時、川南1小時、成渝2小時”的經濟圈快速通道。
5年來，貢井區的融資渠道更加多樣，投資規模持續擴大。該區首次採用PPP模式成功融資7.5億元，BOT模式籌措社會資本9億元，與農發行開展深度合作，爭取扶貧過橋貸款2.96億元，自籌0.74億元，爭取上級補助資金13406.5萬元。交通累積完成投資超20億元，其中S309樂自高速貢井連接線7.5億元、自流井連接線1.7億元，農村公路、危橋安保工程、站點建設預計投資3.5億元，自隆高速貢井連接線總投資約10億元。
5年來，隨著各新建項目接續啟動，改造工程廣泛實施，貢井區對外幹線公路基本形成，路網結構更加完善。樂自高速公路的全線貫通，結束了貢井區無高速公路的歷史。而樂自高速自流井連接線和貢井連接線分別於2017年和2020年建成通車，全面提升了高速通達效率，使樂自高速充分發揮作用。另一方面，樂自高速舒坪連接線貢井段、S309樂自高速貢井連接線建成通車，自隆高速貢井段開工建設，自貢至瀘州港的大件公路完成前期準備……全區外聯幹線公路工程建設的有序推進，初步形成了區域“外暢”的交通運輸格局。經過近幾年的大力建設，貢井區內外交通瓶頸得到有效突破，交通環境進一步優化，交通治理能力不斷提升，交通區位優勢進一步凸顯。
站在新的歷史起點，新一輪交通建設正在推進。貢井區緊緊圍繞融入成渝地區雙城經濟圈建設等重大部署，到2025年，全區將形成“內聯外暢、鄉鎮互通、覆蓋農村、統籌城鄉”公路交通運輸網路，進一步建構“建設、管理、養護、運輸、安全”均衡發展的交通管理體系，實現“一航、二鐵、三縱、七橫、多射線”的交通佈局。（李華 繆靜）
