5月9日，省十三屆人大三次會議開幕。政府工作報告中提到，要加快成自宜、成蘭、川南城際內自瀘段等鐵路項目的建設。
就在這兩天，川南城際內自瀘段建設取得重大進展，500米長鋼軌在瀘縣福集鋪軌基地完成儲備，這為後續鋪軌奠定了基礎。記者從工程承建方中鐵八局二公司獲悉，內自瀘段預計在今年6月開始全線鋪軌，這意味著工程建設進入衝刺階段。
“聽了政府工作報告，我們很受鼓舞。”川南城際鐵路內自瀘線站前工程CN-3標段副總工徐斌説，自2016年10月開工建設以來，重要節點工程都如期完工。內自瀘線站前工程CN-3標段有三大控制性工程，分別是沱江雙線特大橋，于2019年3月完工；上蘆林雙線特大橋，于2019年5月完工；高坡雙線大橋，于2019年8月完工。
“年初，工程受到疫情影響，推遲了一個月才開始架梁。”徐斌説，為了追回作業時間，保證整體工期，項目部增加了作業人員、機械和作業時間，作業排班由兩班增加為三班，“現在工期基本上追回來了，鋪軌時間和原計劃比沒有變化。”
他介紹，內自瀘段預計6月份開始全線鋪軌，力爭在2021年3月底之前完成鋪軌，為下一步聯調聯試和線路開通作準備。
“開始鋪軌，意味著工程進入了衝刺階段。”徐斌説：“基於四川省和地方政府提供的各項保障，我們的目標就是有效推進各項節點建設工作，保證鋪軌工期、通車工期按照計劃實施。”
川南城際鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓兩段，兩段湊成一個“人”字。鐵路全長220.65公里，其中內自瀘段正線長度130.96公里，速度目標值250公里／小時；自宜段89.69公里，為新建客運專線，速度目標值350公里／小時，全線共設車站12個。
作為國家鐵路網八縱八橫第六縱京昆線（成昆段）的重要組成部分，川南城際鐵路向北銜接成渝高鐵，南連規劃建設的渝昆鐵路，有效串聯成渝經濟區城際鐵路網，串聯起成、渝、貴、昆城市群，連接宜賓、瀘州長江經濟帶城市。
借助高鐵，內江到自貢只需15分鐘，內江、自貢、瀘州、宜賓城市群將形成半小時交通圈；川南到成渝兩地僅需1小時，至成渝其他次級樞紐城市只需2-3小時。（封面新聞 曹菲）
